如果不给这些铺设，比如独立打造京城→魔都的专线，铁路系统至少需要向三元农业，支付300亿各方面授权费。”

    “太过分了，他一个民企，竟敢威胁上级？”

    “三元农业可不是民企，是集体所有制，是百万劳动者共同持有。”

    “……”

    “威胁你又能怎样，你去揍他吖？”

    “……”

    嘈杂许久。

    铁路系统负责人再次提出，“我们获得技术授权后，需要将高速铁路沿途的部分区域，无偿转让给香江三元科技集团，用于打造铁塔通信网络。”

    “我反对，国家通信安全，怎能交给个人？”

    “三元农业不属于私企，根据律法，它可以持有三分之一的通信网络。”

    “在这种会议上，你跟我谈律法？”

    “不然呢？”

    反对者闻言，顺着支持者的目光，看向最后排。

    余阳见状，摘下鸭舌帽，抬手打招呼，“领导好！”

    现场顿时安静了。

    …

    严格来说，上级的每一个大计划，都会牵扯到各方各面的利益。

    比如第三次提速，需要修建2.14万公里的复线，并令1.49万公里的铁路实现电气化。总投资2300亿蓝色伟人钞。

    你以为这是铁路系统，一个人搞出来的？

    其实不是。

    而是财务系统拨款，央企管理委员会付钱，铁路系统走账，地方系统拿大头，各方承建部门总包，然后分包、分包、再分包……

    不然为啥三年提速三次，依旧不符合标准？

    余阳思索着，眼看现场的数百位高管，全都转身遥望自己，很想说点什么。

    但一篇小作文，已经骂了太多人。

    现在没必要再搞事情。

    “领导们，三元农业的技术价值，诸位应该都明白，就像显卡矩阵，它改变了基因科学，而三元农业的无砟轨道和高速电动车头，也将会引领世界铁路改革。”

    “如此高价值的产物，于公，十里营街道不会允许三元农业公开；于私，三元农业应该拿它换取更多资金。”

    “而我无偿使用权给铁路系统，目的只有一个，推动东方落后的农业，快速且平稳的进行改革，然后赶超世界，将东方人的饭碗，牢牢掌握在自己手中。”

    “西江、建福、巴蜀、南云，拥有绝好的水利环境和耕种条件，非常适合粮食、瓜果蔬菜、畜牧养殖等产业。”

    “但四个省份的经济，又相对比较落后，换句话说，农户绝对愿意吃大锅饭，进行企业化改革。”

    “如此，高速铁路通过去，当地人们走出来，当地物产也走出来，当地肯定可以实现经济腾飞。”

    “至

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