肯定是十里营。

    万幸上级挂了电话，应该没听到。

    …

    铁匠铺。

    余阳很快收到上级电话。

    对方自称adm专项研究小组负责人。

    “余阳同志，搞个事情，再给个甜枣，这招玩得挺熟练。”

    “领导，没办法啊，如今强敌环绕，我必须一边还击，一边让自己变得更重要，否则保不住名啊。”

    “少胡说八道，我问你，给你j11b的全套设计方案，三元重工能不能做出原型机？”

    “不能。”

    “为什么？”

    “我家不搞电子，做不出配套的数控系统，更做不出预警系统、火控系统什么的。”

    “只制造飞机主体呢？”余阳想了想，“可以试试。”

    紧接着补充道：“这样吧，我先拿y8运输机试一试，如果可以，您再提供j11b设计方案。”

    “y8运输机的设计方案，不在沈城飞机工业手中，在陕飞，目前上级还没告诉他们这件事。”

    “无碍，我家有两架y8运输机，另有一架年后交付，完全拆一架研究研究。”

    “能行？”

    “不就是一比一仿制嘛，我们家在行。”

    “也对，毕竟能搞出那么多机床。”

    “领导，通讯加密了吗？”

    “废话。”

    京城。

    adm专项研究小组负责人挂了电话，提笔书写报告。

    内容不是j11b代工，也不是仿制y8运输机，而是余阳手里有多少钣金高手，又有多少钳工高手，甚至从哪搞到的五轴联动数控机床。

    毕竟飞机不同，生产线不同。

    余阳竟然可以通过仿制y8运输机，确定能不能制造j11b。

    这也太神奇了。

    …

    铁匠铺。

    余阳没让人拆了贵重的y8运输机，而是先拆了最近不怎么开的amg虎头奔，尝试利用自家配置的高强度合金，1：1的制造零件。

    然后重新组装，再安装原本的数控系统。

    由于汽车零件高达1万多个，并且某些复杂的部件，铁匠铺制造不出来，需要三推，或者三元机械厂，或者三元玻璃窗单独加工。

    再加上吨位改变，轮毂轮胎也需要调整。

    因此足足用了一周，方才搞定这一切。

    12月8号。

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