就意味着它同样是一辆赛事血统纯正的性能车。

    并且相比较翼豹STI，三菱EVO的名气跟改装潜力还要更大一些。

    名气大的原因，除了三菱EVO本身在拉力赛场的赫赫战绩，另一层因素跟思域Type-R类似，那便是民用版车型的热销，带火了性能版车型的名号。

    早期东南汽车跟三菱汽车，生产诸如菱帅、蓝瑟、翼神等一批车型，它们都有一个相似的共同点，那便是只需要通过简单的外观件改装，就能摇身一变进化为“EVO”。

    最夸张的时候，马路上三菱EVO遍地走，实则没有一辆是正版……

    至于改装潜力大的点，就在于三菱EVO搭载了一颗代号为4G63的发动机，铸铁缸体极其皮实耐造，可玩性非常高。

    能与之相媲美的，可能就是丰田supra(牛魔王），搭载了那颗2JZ发动机了，两者放在国内改车界都被称之为一代神机头。

    车佬权的这辆三菱EVO6，地下圈子流传有接近赛事级的爆改，单单马力就突破了400匹。

    不过这还远远不是4G63引擎的极限，放肆压榨的话最高能破千匹。

    对，你没看错数字，就是能破1000匹，拉爆马力机！

    秦连杰对于性能车改装很熟悉，很多时候仅需要听引擎声的轰鸣，他就能大概猜测出改装了哪些配件。

    陈向北那辆斯巴鲁翼豹，看着更换碳纤维部件很唬人，实际上秦连杰却很清楚，动力方面基本没怎么动过。

    也就说不出意外的情况下，车佬权这辆三菱EVO六代，单单动力系统部分的领先，就能超越陈向北斯巴鲁翼豹100匹马力往上。

    如果跑山道，特别是下山跑法，这种动力差距影响不大。

    毕竟无论是300匹，还是400匹马力，某种意义上来说都是冗余，跑山完全用不上这么多。

    但是放在赛道上面，哪怕区区几马力，或者放宽点十几马力，可能都将成为胜负的关键点。

    两辆车这样对比起来。差距就有些大了。

    “呵呵，车佬权真是没品，还要靠车性能去欺负一个高中生。”

    曹安见到车圈这辆大名鼎鼎的三菱EVO六代，忍不住开口嘲讽了一句。

    车佬权好歹是一个旅德的职业车手，并且跑的还是赛道这种优势主场，开这辆车过来不是摆明打算靠性能硬吃对手？

    “我倒觉得他内心想法不是欺负。”

    秦连杰摇了摇头回了一句。

    “那是什么？”

    “他怕了。”

    怕？

    听到秦连杰这句话，曹安脸上神情有着诧异，车佬权一个堂堂职业车手，有必要心里面害怕一个高中生吗？

    只是还没等他开口询问，远处的维修区停车场，有着一辆板车缓缓开了进来。上面停放着那辆蓝黑配色的斯巴鲁翼豹STI，宣告着车手身份是谁。

    陈向北从板车副驾驶位置跳了下来，望着眼前的海珠国际赛道，心中浮现出一种既熟悉又陌生的感觉。

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