到的成就，陈向北才是那个真正的天才车手！

    “汉密尔顿爆发了，第一个飞驰圈就跑出了1分32秒114的圈速，看来陈向北的二练最快圈保不住。”

    “维特尔紧随其后，红牛赛车的绝对性能爆发出来了，1分32秒007的圈速，证明了它依旧是围场内的最快车！”

    “1分31秒991，阿隆索以0.004秒的优势，拿到了全场最快圈，真不愧是为围场内最强车手！”

    虽然站在中国人的立场上面，沙彤跟李冰两人都无比期盼陈向北能夺得杆位。

    但是站在解说的身份立场，他们依旧要为其他车手跑出来的优异成绩进行讲解跟恭贺。

    特别是当阿隆索跑出来最快圈，看台爆发出不下于支持陈向北的欢呼声。

    曾经的蓝色雷诺军团王者，如今又披上了红色的法拉利战袍，双重BUFF加持之下，恐怕车迷粉丝数量以及世界影响力，也就车王舒马赫能够与之媲美。

    就算基米·莱科宁，面对阿隆索都要稍逊风骚。

    HRT车队P房里面看到这一幕，众人都没有说话，等待着陈向北第一个飞驰圈成绩出来。

    1分32秒019！

    这个成绩不能算差，甚至按照新人标准看待，完全能用极其优秀四个字来形容。

    却对于陈向北而言还不够。

    “奥德托，我目前排名多少？”

    第一时间陈向北就开麦询问了一句。

    没有谁比他自己更期望，能拿到主场东海国际赛道的杆位。

    “不够快，拿出你的速度再快一点！”

    奥德托没有告知陈向北速度跟排名，只是说了句不够快。

    这种情况下纠结数字已经没有任何意义，排位赛没有结束之前，谁也不知道对手还能跑多快。

    奥德托对陈向北目标只有一个，竭尽全力去推极限！

    事实上赛道局势，也确实朝着奥德托的预想中演变。

    1分31秒898、1分31秒885、1分31秒864……

    排位赛靠前的几位车手，可以说都处于一种爆发状态之中，不断去挑战着赛车跟赛道的极限，用着千分秒的微弱差距往上提升着。

    对于顶级车手而言，发挥出一辆赛车的全部性能，已经能称得上是基本功。

    当超功率模式全部开启，现在看的已经是谁能发挥出百分之一百二的状态，甚至于无比接近神之一圈的状态。

    第三节排位赛只有短短的十分钟，算上暖胎圈跟冷却圈，意味着大多数情况下，只能跑出两个有效的飞驰圈计时。

    并且在这种极限PUSH的状态下，哪怕一套全新的红胎，也只能承受住两个飞驰圈的抓地力峰值，特殊时候还不一定能扛住。

    随着时间一分一秒的流逝，Q3最快圈已经比陈向北第一个飞驰圈快了接近0.4秒，比陈向北第二节排位赛跑出来的1分31秒995，同样快了0.13秒。

    0.13秒其实就是

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