sp;排位赛前夕，看到陈向北跟特鲁利两人走出车手休息室，奥德托开口问道。

    “准备好了吗？”

    “没问题，我是最佳状态。”

    陈向北给出了非常肯定的回答。

    甚至于听着P房外面那隐约的喧嚣声音，他还感受到一股热血沸腾的冲动。

    “特鲁利，你呢？”

    对于陈向北的状态，奥德托不太担心。

    可对于特鲁利，他还是有些隐忧。

    中午两人在车手休息室讨论的过程，奥德托算是看在眼中。

    这种画面在老车手身上极为难得，意味着特鲁利正在承受着巨大的压力。

    重压很多时候会带来两种结果。

    一种就是如同陈向北这样，明显在肾上腺素的刺激之下，能感受到那股跃跃欲试的兴奋，他期待能在主场赛道展现自己的实力。

    另一种就是重压之下心态失衡，越想要得到什么，反倒会越得不到。

    就如同新秀车手中常见的“恶性循环”，极端调校想跑出更好的成绩，结果HOLD不住撞车遭受重压跟非议，然后为了证明自己调校愈发极端，直至把自己给彻底压垮！

    特鲁利之前要求全面更改赛车调校方案的举动，让奥德托看到了恶性循环的苗头。

    “我没问题。”

    听着特鲁利的回答，奥德托张了张嘴欲言又止。

    想说些开解的话语，两人关系好像没那么深，更何况他身处陈向北的阵营，某种程度上还存在着利益冲突。

    可身为首席比赛工程师，什么都不做又不太正常。

    这就是为什么，奥德托本质是只适合当个策略组的技术派，而不应该成为车队管理层成员。

    管理层需要那种面不改色心不跳的虚伪。

    “OK，准备上车。”

    奥德托招呼了一句，终究还是没有把开解的话语说出口。

    他不是一个矫情的人，更不是虚伪的人。

    特鲁利身为一名老将，他理应有自我调节的能力。

    如果没有，那就意味着不再适合呆在F1围场！

    时间来到了下午13点58分，陈向北跟特鲁利两人都坐进了赛车，伴随着外置启动电机的旋转，丰田引擎如同苏醒的巨龙一样，发出了自己低沉的嘶吼。

    电子计时牌上数字一秒一秒跳动着，当来到14点整的时候，出站指示灯变成了绿色，意味着为期一个小时的三场排位赛开启！

    “特鲁利，率先出站。”

    奥德托当即下达了车队指令，他让特鲁利首先发车去做飞驰圈。

    虽然矫情开解的话语没有说出口，但在实际操作中奥德托还是考虑了特鲁利的适应情况。

    多跑一个飞驰圈，能更好熟悉跟掌控赛

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