百分之六十七，则是陈向北拉来的中方六千万美元资本，其中包括斯塔勒的两千万美元。

    百分六十七的股份占比，无论是国内法律还是外国法律，都意味着拥有绝对控股权，这也就是陈向北敢于招揽布里亚托利这把双刃剑的资本。

    不管花布有着怎样的“异心”，只要动摇不了背后的中国资本，他都做不到把自己给踢出车队，相当于上了一套保险。

    如果墨西哥电信想购买车队百分之三十三股份的话，除非是卡拉班特出售自己的全部，否则中方资本定然会降低到百分之五十以下，那么就将丧失绝对控股权。

    毫无疑问，这就是久力体育彭总跟斯塔勒到场的原因。

    “代价是什么？”

    陈向北不是一个商业奇才，甚至于他两辈子都没怎么接触过商业谈判，能捡漏到HRT车队跟丰田原型车，更多是站在历史的上帝视角。

    没有商业的圆滑跟弯弯绕绕，陈向北非常直接的问了出来。

    他相信斯塔勒跟彭盛能到场，想必已经初步谈过了。

    “这百分之三十三的占比，将收购中方资本的股份，并且给美洲车手提供一个席位。”

    大手笔！

    陈向北知道墨西哥电信愿意入股，肯定带着自己的要求跟目标，否则不可能出一亿美金购买百分之三十三股权的天价。

    要知道年初中方联合资本购买HRT车队百分之六十七的股份，花费不过才六千万美金。

    短短不到半年时间，收益高达百分之三百！

    如果说陈向北登台的成绩，让HRT车队股份出现了溢价。

    但再溢价，也不可能如此夸张，梅奔年初收购布朗GP车队百分之六十股权，也就花费了1.76亿美金，这可是实打实的冠军车队班底。

    区区一个分站领奖台，怎么跟世界冠军媲美？

    “这位美洲车手是谁？”

    陈向北继续追问道，说实话他都有些好奇了。

    “塞尔吉奥·佩雷兹。”

    【佩大师？】

    听到这个熟悉的名字，陈向北愣住了。

    他真是万万没想到，这名车手会是后世的红牛车手佩雷兹。

    不过话说回来，佩雷兹后世身为美洲车手的独苗，始终自带数千万美金的赞助，直至退役后赞助商才转移到科拉平托身上。

    回想一下按照历史进程，10年末佩雷兹原本应该在有着“新人摇篮”称号的索伯车队出道。

    看来自己的出现对于历史影响越来越大，佩雷兹背后的赞助资本把目光瞄准了HRT车队。

    当然，这里面可能也有布里亚托利的影响。

    “特鲁利的表现并不差，两场比赛就要把他开除吗？”

    虽然陈向北深知F1围场的残酷，也跟特鲁利并没有多深的交情。

    但两场比赛就要一名老将滚蛋，着实太冷血无情。

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