塔潘，“炮塔”风格也只是他的新秀阶段，当拿到第一个世界冠军之后，能感受到他开车风格越来越稳，已经不会再去做无谓的冒险动作。

    比如说那种把赛车往弯道一扔，“让者孙”的鱼雷举动。

    这个时代的两位GOTA级别车手，舒马赫风格更接近于赛道，充斥着激情跟火药味。

    阿隆索风格，其实更偏向于普罗斯特，他的优势在于智慧驾驶，以及长距离节奏。

    这并不是说阿隆索保守，而是说他属于“技术流”。

    就拿超车举例，阿隆索极少做出那种内线强硬挤压的操作，他喜欢极限挑战外线超车，亦或者通过弯道的走线组合超车。

    很多时候细看阿隆索弯道操控，能感受到一种无法形容的赏心悦目，把赛车驾驶操控给展现到了极致！

    正是凭借着顶级的技术，阿隆索才能纵横车坛二十年，从自然吸气开到了涡轮增压，再到后面的混动时代。

    从传统吸尾流抽头超车，到新一代的DRS超车。

    以往阿隆索面对的围场年轻车手，大多数都偏向于冲动跟莽撞。

    毕竟挑战这位围场大魔王，去玩技术流那跟关公面前耍大刀有什么区别？

    还不如试着莽一下，说不定就成功了。

    陈向北以往在各种媒体跟舆论中的形象，也是一副嚣张狂妄的模样，阿隆索真是万万没想到，对方展现出截然不同的一面玩了手技术超车。

    有意思，真有意思……

    意识到陈向北的“表里不一”，阿隆索嘴角流露出一抹嘲弄笑容。

    看来自己真的是大意了，被给新人给摆了一道。

    阿隆索能坦然接受自己的失败，现场观众却大多数感到无法接受。

    “阿隆索都挡不住中国新人，这怎么可能？”

    “刚才到底发生了什么，北就这么轻松超车了？”

    “就算轮胎性能有差距，也不应该出现这种画面！”

    “FUCK，难道说中国佬真就无法阻挡了吗？”

    各种痛心疾首的声音响起，如果说连阿隆索都无法阻挡陈向北，现场观众已经想不到谁还能挡住13号赛车。

    “新王”汉密尔顿，亦或者“车王”舒马赫？

    事实上现在汉密尔顿的处境，已经处于挡不住的边缘。

    当然，他挡不住的不是陈向北，而是一直追击的舒马赫！

    历史上面的10赛季，梅奔赛车性能只能排围场第四快车，并且距离前三的红牛、迈凯轮、法拉利，出现了断档式积分差距。

    复出的舒马赫由于身体旧疾，再加上需要适应全新的轮胎跟动力回收系统，他的表现其实很一般，还没有跑过队友罗斯伯格。

    但阿尔伯特公园赛道的雨战，抹平了赛车性能差距。

    另外舒马赫面对近在咫尺的冠军头衔，他仿佛请来了曾经的自己“附体”，爆发出超乎目前状态的速度，匹配上七冠王那股势不可挡的锋芒。

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