就在眼前，他不想前功尽弃！

    但赛车是唯物主义，不会因为信念而改变。

    马萨顺利切线抢到了弯心，就意味着陈向北的过弯线路走大了。

    本就抓不住地面的HRT赛车，面对强大横向G力，哪怕有着转向过度的特性，依旧无法维持过弯的转向，陈向北直接“漂移”着冲向缓冲区。

    “出事了！”

    见到屏幕上出现的这一幕，整个HRT车组成员，集体下意识握紧了拳头。

    F1赛车是一项高危运动，超过200km\/h的速度失控，谁都不敢保证陈向北就一定安全。

    无论是长久相处凝结的团队精神，还是说陈向北代表着HRT车队的未来跟希望，车组成员都无法接受他出现任何的闪失。

    时刻游走在失控的边缘，终有脱离掌控的时候！

    感受着赛车的失控，以及后部出现的甩尾情况，陈向北极其迅速的反打方向盘试图救车。

    单纯的滑动或者冲出缓冲区他能接受，至少这样赛车还有回到赛道的机会。如果出现SPIN（旋转）的话，哪怕没有熄火能再回来参赛，浪费的时间起码也得十几二十秒。

    放在目前的赛道环境，相当于陈向北之前的超车努力白费，还得掉到更后面的名次。

    自己终究还是高估了赛车抓地力，低估了马萨的实力！

    点刹、补油、反打修正……

    短短的零点几秒时间里面，陈向北做出了这一番救车操作。

    放在外界的目光里面，看到的则是HRT赛车尾部连续来回摆动几遍，却在某个临界点奇迹般的恢复了抓地力，陈向北没有彻底失控冲出赛道！

    “GOOD！”

    “车手北做出了非常正确的操控，硬生生挽救了本已失控的赛车。”

    “这个中国新人面对危机展现出的心理稳定性，以及扎实的车技基本功，可能远远超乎了所有人的认知！”

    一向保持淡定的普罗斯特，在见到陈向北的救车场面之后，表现的有些失态。

    这种极限救车的操控，别说是一名刚进入F1围场的新人，就算是中上游集团的老车手，恐怕冷静做出全对的应对措施都很难。

    车技顶尖的车手，放在F1围场里面只能保证下限。

    心理顶尖的车手，才有资格决定职业生涯的上限！

    “卧槽……”

    “FUCK……”

    围场内没有太多的话语，更多是飘扬着纯粹的发泄词汇。

    哪怕奥德托这群策略组成员，都用着脏话来发泄心中的紧张情绪跟压力。

    唯有陈向北，望着再度拉远车距的马萨，心中更多是充斥着不甘。

    差一点点，就差了那么一点点。

    如果轮胎抓地力更好，陈向北车神就能越过去抢到弯心，那么无法完美走线的就变成了马萨。

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