北跟特鲁利重要性没有高下之分。

    他们跑出来的成绩，都是属于HRT车队的胜利。

    黑橙配色的TF110赛车飞驰，不知道是不是受到队内竞争的刺激，还是说特鲁利状态确实非常不错，他跑出来第一个飞驰圈速度非常夸张。

    直接冲击到了第三位置，用时为1分24秒995！

    这也是目前为止，第一个跑进1分24秒领域的车手。

    “OH MY GOD，HRT车手特鲁利，居然超越了法拉利跟梅奔车手，直接来到了一节排位赛第三位置。”

    “HRT车队难道真要挑战围场内四大车队的地位吗？”

    赛事解说雷德语气非常惊艳，虽然去年就已经上演过小车队的逆袭，丰田、威来姆斯乃至印度力量，纷纷挑战着“御三家”巨头车队的威严。

    以至于赛季结束统计，围场内十支车队全部拿到了积分！

    要知道这可是积分制度改革之前的成绩，只有跑出前六的名次才能获取积分，难度可想而知。

    但HRT揭幕战就做到双车Q3，第二站更是直接跑出了排位赛暂列第三的成绩，还是有些出乎雷德的预料。

    这已经有了去年布朗GP车队的影子！

    “很多人都低估了HRT车队的实力，以及他们赛车的速度。”

    “别忘记了，HRT继承了丰田的遗产，拥有挑战围场四大车队的资本！”

    普罗斯特对此给予了肯定答复，他在退役之后曾创建过一支同名F1车队，对于“底蕴”跟“遗产”两词感受颇深。

    当时的普罗斯特车队，就因选择标致引擎，还是雷诺引擎的一念之差，导致成绩结果出现了天壤之别。

    如果当时选择老牌厂队雷诺，而不是“新贵”标致。

    普罗斯特车队，可能就会有截然不同的命运。

    F1终究是个三分靠人，七分靠车的游戏，HRT拥有丰田技术的加持，根本不能用纯粹的围场“新军”眼光看待。

    “HRT第二辆车出站了，不知道车手北能不能延续队友的惊艳。”

    想要验证丰田遗产的底蕴到底有多强，还得看同车队两位车手的成绩。

    陈向北要是也能跑出榜首圈速，那HRT车队的崛起就真有点势不可挡。

    赛道上陈向北进行着暖胎圈，他出站前夕看到了特鲁利的圈速成绩，已经超过了自己在三练推极限的最快圈速。

    对此，陈向北并不太意外。

    特鲁利跟后世芬兰车手博塔斯很类似，给一辆好车都有着顶尖的排位赛实力，否则他也不可能做到战胜对手阿隆索。

    经过揭幕战的磨合，再加上对阿尔伯特公园赛道的熟悉，特鲁利能跑出惊艳圈速不足为奇。

    放平心态，正视对手，才是陈向北要做的事情。

    “向北君，赛道上有十五辆赛车，注意飞驰圈时机。”

    暖胎过程中，泽野弘树通报了赛道信息。

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