种程度上他认同陈向北这句话。

    他一手发掘出阿隆索，并且还担任着经纪人身份，很清楚对方的秉性。

    围场内的“多冠”车手，没有正人君子的存在，阿隆索为了胜利同样可以不择手段。

    陈向北起步阶段的进攻，虽然没能超车成功，但给阿隆索留下了很深印象，完全不是什么新人菜鸟的水平。

    他不惧怕陈向北进攻，却承认中国小子的速度跟实力，会给自己造成很大的麻烦，拖慢追赶前车争夺冠军进程。

    刻意挡一下新人的手段不算光彩，可是很有效果！

    陈向北放平稳心态，地板油上去死死咬住库比卡，试图寻找超车的机会。

    很多时候车手实力高低，并不一定看成绩，更多还要看当时的状态。

    好比后世红牛车队佩大师，谁能想到一个世界亚军车手，队友场场Q3争夺杆位，他却场场Q1淘汰，甚至于还时不时哪个垫底排名？

    相比较罗斯伯格的大意，以及韦伯的引擎故障。

    库比卡可以说有着充足准备，他不会给陈向北丝毫希望跟机会，夸张到就连尾流都不给咬住！

    要知道随着气动套件的效率提升，F1赛车尾流不止是正向弹弓效应，还有着反向的“乱流”作用。

    一旦进入前车的乱流当中，不仅仅无法提升车速，还会大幅度的影响到赛车稳定性。

    “尾流”跟“乱流”一字之差，效果却截然不同！

    库比卡展现出了争冠车手级别的顶级操控，强大到会让一般新人感受到绝望的程度。

    只是很可惜，陈向北并不是一般新人。

    他并没有急着吃尾流超车，相反是尽可能跟住库比卡进行保胎打持久战。

    F1围场二十几名车手，撑死就几位真正的付费滥竽充数，其他十几名都不是软柿子，想要跟低级别方程式那样吃个尾流轻松超车的场面不存在。

    库比卡想要扰乱气流，就势必得不断变道，破坏赛车尾部形成的“真空区”。

    换作没经验的菜鸟，估计会跟着变道，就怕自己被甩掉。

    陈向北完全没有受到影响，他非常稳定的保持着自己圈速，甚至于都没有做出任何超车动作。

    “已经二十五圈了，软红胎快过抓地力峰值，北还不准备进攻吗？”

    “中国佬凭什么去进攻库比卡，他有这个实力吗？”

    “库比卡可是法拉利预订车手，两者完全不是个档次。”

    “加油，库比卡！”

    赛道上很多观众站起身来，给库比卡呐喊欢呼。

    库比卡在围场内有着不少粉丝，一方面是他近几年表现非常出色，被视为同时代天赋仅次于汉密尔顿，跟罗斯伯格以及维特尔不相上下的争冠车手。

    另外一方面则在于他开车风格非常激进，能给车迷带来速度与激情！

    某种程度上来说，他比马萨这个巴西人，更像塞纳传承人。

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