>    “加油，舒马赫，拿下杆位，拿下胜利，拿下八冠王！”

    “F1最强的车手，没有之一！”

    “舒马赫，你就是我心中的神！”

    伴随着梅奔引擎的嘶吼，赛道观众席的呼喊不绝耳语。

    每个见证到这一幕的车手，脸上都不自觉浮现出向往跟羡慕的神情。

    这就是真正划时代车手的底蕴，哪怕他阔别赛道三年，当他回归的那一刻，就注定是王者归来！

    陈向北同样眼神迷离的望着围场景象，可以说相比较塞纳，舒马赫才是中国车迷的启蒙人物，甚至于超脱了赛车本身！

    很多人压根就不看F1，却知道舒马赫是谁。

    就如同很多人没看过职业拳击，却对拳王泰森如雷贯耳。

    只是这种眼神迷离很快褪去，取而代之的是一种清澈。

    “奥德托，我要准备发车吗？”

    陈向北开口询问了一句，他已经被赛道氛围给感染，全身的血液沸腾了起来。

    车手，即将登上属于自己的最高舞台！

    “最后发车，赌一圈。”

    奥德托直接告知了车队策略，陈向北就一圈机会。

    正常情况下排位赛越晚发车，路面条件的优势就越大。

    巴林萨基尔赛道特殊的沙漠条件，把这种优势再度放大了不止一层。

    奥德托需要前面赛车行驶，扫干净赛道上面的砂砾，以及留下足够的橡胶颗粒残留提升抓地力。

    中小车队没有过多博弈的本钱，想要战胜性能更强，底蕴更深厚的大车队，就必然得冒着更大的风险，说穿了就只能去赌赛道路面条件最好的一圈。

    中午时分奥德托同样没有休息，他跟泽野弘树还有水谷翔等人进行数据分析。

    三场练习赛下来，经过对围场十二支车队的数据收集对比，奥德托基本上能得出一个结论，那就是TF110赛车的竞争力，没有去年RA109原型车那么强。

    大概绝对速度，就在围场五六名的样子，符合陈向北跟特鲁利的三练排名。

    虽然TF110拥有着黑科技，但始终没能解决散热问题。

    同时风洞建设的延后，让很多气动套件跟升级件，没有办法进行气流模拟测试，相当于冬测之后原地踏步。

    第一节排位赛，取排名前十五的车手晋级，理论上TF110赛车性能足够。

    可是赛车运动没有绝对，奥德托首先得保证晋级Q2。

    至于晋级Q3，暂时属于目标之外。

    这就是中小车队的“悲哀”，输在起跑线上面就得场场竭尽全力。

    大车队的起点，可能就是中小车队的终点！

    “收到。”

    陈向北点了点头，坐在赛车座舱里面，目光盯着挂在墙面的

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