。

    因为就如同低级别的赛道记录，注定是用来突破的一样。

    低级别方程式的对手，同样是用来碾压的。

    圈速什么的不重要，你只需要在正赛中把所有对手给超越，然后远远甩开让他们注视车尾灯就足够了！

    只有在低级别方程式“屠杀”对手的那一个，才有资格跨过F1围场的门槛。

    但现在场景完全不同，陈向北已经站在了赛车运动的巅峰，对手都是蓝星上最强大的车手。

    没有谁，敢说自己在F1围场不在乎圈速，能把其他车手给远远甩在身后。

    这一点，塞纳不行，舒马赫也不行，维斯塔潘同样不行！

    自然，陈向北更是远远做不到。

    他必须清晰了解自己跟对手的圈速，才有准确的认知，以及为下一步战术做出预案。

    “1分32秒633。”

    听到这个圈速，陈向北还算满意。

    毕竟低速弯测极限的速度，本身就要落后于高速弯。

    如今圈速已经超过了二练最快圈，提升幅度还不错。

    “那现在最快圈用时多少？”

    “1分31秒379。”

    【什么？】

    听到这个用时，陈向北第一时间愣了下。

    自己在做模拟排位测试，意味着其他车队同样如此，没有跑出最快的极限速度。

    结果最快圈能达到1分31秒出头，简直就是夸张。

    如果是按照正常测试节奏，并且排位赛不出现太大意外情况，那么舒马赫的赛道记录大概率都保不住。

    迈凯轮赛车陈向北没记错的话，10赛季拿到了车队亚军，理论上是比不过红牛，他们速度有这么快吗？

    “汉密尔顿跑出来的。”

    奥德托顺势补充了一句，虽然汉密尔顿此时还没有后世七冠王的成就。

    但他已经成为围场公认的“新王”人选！

    “我知道了，特鲁利圈速多少？”

    陈向北问了一句队友成绩，只有同样赛车才好直接比较。

    “1分32秒174。”

    特鲁利圈速差距在合理范围之内，陈向北意味着问题没有出在自己身上。

    那就是说迈凯轮赛车，亦或者汉米尔顿恐怖如斯？

    说实话，陈向北知道这群历史神级车手很强，只是双方没有在赛道上对决过，到底跟自己差距有多大缺乏概念。

    并且ROC国家杯赛事，还给了陈向北一种幻觉，认为F1世界冠军不过如此……

    现在来到F1围场，方程式车手的最强领域，细微的差距将会被无限放大。

  

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