nbsp; 事实上在纽维开创两段红牛王朝之前，还有一名设计师可以跟他分庭抗礼，甚至是略胜一筹，他便是设计了贝纳通跟法拉利总计七辆冠军车的赛车设计师罗里·拜恩！

    很多时候都知道法拉利建立跃马王朝时期，设计总监一职由罗斯·布朗担任。

    其实当时的罗斯·布朗更偏向于管理层，真正跟纽维对标的首席赛车设计师是拜恩。

    他的加盟可以说拯救了法拉利，终结长达二十年的冠军荒，被誉为红色跃马的王牌养马人。

    只是拜恩由于身体原因在06年宣布退休，从此一代传奇设计大师落幕，纽维再也没有了可以跟自己抗争的对手，接连打造了维特尔跟维斯塔潘两代红牛王朝。

    陈向北真没有想到，周眼镜还能跟拜恩扯上关系。

    “拜恩设计赛车很厉害，你小子得想办法拉近关系，说不定还能偷师学艺。”

    “嗯，我知道，他是个传奇。”

    周眼镜点了点头，拜恩的故事赛车界人尽皆知，设计的法拉利冠军车“马踏”曾经不可一世的威队迈队。

    导师引荐认识拜恩，也是想着能从这位传奇设计师身上，学到一些关于赛车设计的东西。

    毕竟周眼镜的专业是航天工程，相较于赛车工程还是有些区别。

    摩托车绕着赛车谷逛一圈，再度回到了利菲尔德技术中心的大门前。

    陈向北取下头盔，开口说道：“周眼镜，我带你参观一下HRT车队总部吧。”

    “好啊。”

    周辰书高兴的应了下来，他早就想要见识F1赛车真正的制造场景，同时还想要看看陈向北身为职业车手的一面。

    说实话，直到今天为止，他对陈向北转型职业车手的感觉，就如同陈向北看到他骑摩托车的画面差不多，充斥着一种不真实感的陌生。

    好歹陈向北跟周眼镜还有大半年没见，中间能发生很多事情。

    相比较之下周眼镜觉得陈向北就是在南云山跑了几圈，摇身一变就成为方程式车手了。

    过程之快，简直跟换了个人似的。

    今天总算能见证陈向北职业的一面，好歹能改变下认知。

    就在两人走入利菲尔德技术中心的时候，周眼镜突然想到一件事情。

    “对了向北，你知道董元兮来英国了吗？”

    “不知道。”

    陈向北摇了摇头，那天澳岛董元兮提前离开之后，两人就没机会见面。

    “她通过了伦敦大学的留学申请，好像十月初就已经入学了，老师还在班级群里面发了祝贺，你这都没有看呀。”

    “我哪有时间看这个。”

    陈向北别说看班级群聊天，他非赛事期间基本上拉满了十几个小时的训练，就连手机都没功夫看。

    “跳级”就相当于低年级生，要在短时间内学习完全部高年级内容，再加上陈向北上辈子又没跨过F1门槛，相当于一切都要学习。

    “向北，我感觉董元兮好像

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