大奖赛这种，往往很多时候需要选择空运。

    数百吨的重量空运价格，将是一个惊人数字。

    法拉利车队曾经算过，全球物流的花费够买几架私人飞机。

    启程的这天早上，布里亚托利特地找到了陈向北，满脸玩味的朝他说道：“北，我有两个消息需要告诉你。”

    “一个好消息，一个坏消息，想先听哪个？”

    “随便。”

    这段时间接触下来，陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。

    时而吊儿郎当，时而严肃无比。

    “那就先说好消息吧，卡拉班特那边打来电话，中国的广告资金已经到位，你将拿到一百八十万美元的分成。”

    “不是两百万吗？”

    陈向北反问了一句，他跟HRT的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用，HRT车队都将分成百分之五十。

    四百万美元的帽子跟前胸广告收入，按理说自己能分两百万美元。

    “你忘记我们的合约了？身为经理我将抽成百分之十。”

    “我只答应你带队成绩奖励。”

    陈向北反驳了一句，现在毛成绩都还没有，花布就开始抽成了？

    “整合HRT车队难道不算带队成绩？”

    “北，你要知道我对阿隆索的抽成，可是百分之二十的经纪约。”

    布里亚托利在F1围场不仅仅是车队经理，他还同时担任着经纪人的职位。

    阿隆索、韦伯这些著名车手，就曾跟他签订经纪约，佣金一律是百分之二十。

    据说后世新秀车手科拉平托重返围场，同样给了花布一笔不俗的佣金。

    【卧槽】

    陈向北心里面吐槽了一句，他知道花布很贪财，却没想到这家伙雁过拔毛。

    整合HRT车队也能算带队成绩？

    不过转念一想，好像也有点道理。

    没有布里亚托利的名声跟手段，HRT车队只能算是纸面数据强大，实则各个不同派系一盘散沙。

    “你要说的坏消息，该不会就是抽成吧？”

    “当然不是，这怎么能算坏消息呢？”

    花布摇了摇头，站在他的角度，反倒认为抽成是陈向北赚了。

    只有足够的利益，才能有足够的动力。

    HRT车队展现出良好的团队协作，就意味着能帮助陈向北提升成绩。

    对于一名车手而言，成绩就是最大的商业价值，远远不止抽成这区区二十万美金。

    这就是为什么，阿隆索、韦伯等人，哪怕同样知道花布贪婪跟臭名昭著，依旧一直选择跟他合作。

    因为这家伙，拿钱是真办事啊

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