·巴顿速度对比，让观众们能更加直观的进行判断。

    同样的1号弯过去，陈向北在外圈的速度更快，巴顿却没能达到之前的内圈速度。

    就这一个弯，陈向北拉开了巴顿0.2秒圈的差距！

    情感会骗人，数字却不会骗人，陈向北速度快不是什么昙花一现的错觉。

    哪怕交换了赛道，陈向北依然做到了比巴顿更快。

    “女士们，先生们，来自于中国的车手陈向北，交换赛道之后依旧保持着更快的速度以及领先位置。”

    “这场比赛并非从一开始就注定结局，陈向北如果保持这种状态下去，中国代表队的赢面很大，我们能拿下比赛！”

    李冰说出最后这一句的时候，几乎变成了一种呐喊。

    整场比赛的心境，简直如同过山车一般从地狱来到了天堂。

    如果说赛前最大的奢望，无非就是凭借田忌赛马的方式赢下一小局。

    那么现场陈向北的表现，点燃了获胜的希望。

    中国代表队，不是一轮游的弱者！

    “陈向北加油，你也是世界上最强的F1车手！”

    “世界冠军又如何，我们中国车手也能赢！”

    “车神北，加油，让世界见证中国速度！”

    一声声加油的怒吼声，响彻在鸟巢国家体育馆的上空。

    现场中国观众可谓是热血沸腾，就连彭盛陪同观战的几位中年领导，这时候都被现场的情绪感染，站起身来为陈向北欢呼鼓掌。

    他们真的没有想过，原来中国新人车手，已经强到了这种境地。

    虽然银联跟中石化是国企，但同样得考虑投资跟广告收益问题。

    几百万的小赞助还好，凭借F1世界级的影响力，再加上全年接近二十场比赛的转播画面，终究还是能起到一定宣传作用。

    可一旦这个赞助金额高达上千万美金，那几个镜头就远远满足不了需求。

    F1同样存在着赢家通吃的现场，每场大奖赛转播镜头除开超车跟事故画面，几乎百分之八九十集中在头部集团身上，后排车辆基本上全程跑下来属于查无此人的状态。

    想要获得画面，那么至少得跑到中游集团。

    再次一点，哪怕正赛跑不出来，你至少得在排位赛里面收获风头。

    如果说正赛成绩七分靠车，三分靠人。

    排位赛车跟人之间的比例，能达到五五开的程度。

    就算垫底的车队，依旧可以出现跑进Q3的场景。

    就好比拉塞尔在威廉姆斯车队，勒克莱尔在索伯车队，维斯塔潘在红牛二队那样。

    他们之所以会被认定为超级天才，提拔进入大车队。

    并不是看他们能获得多少积分，相反拉塞尔在威廉姆斯车队有过全年零分。

    可恰恰这么一辆垫底的拖拉机，拉塞

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