;   基于上述理由，运营总监埃科拉自然对陈向北笑脸相迎。

    “谢谢，我也很高兴能跟Campos车队合作。”

    讲了一句客套话之后，陈向北步入正题。

    “埃科拉，我们现在可以正式接管这间P房了吗？”

    车队解散边缘人心惶惶，陈向北不信任Campos车队工程师跟技师的工作状态。

    既然已经决定让超梦团队入局，那就干脆全盘接手。

    “当然。”

    埃科拉很爽快答应下来，他们本身就没打算给陈向北调试设备，这里的工程师跟技师是为车队另外一名车手服务。

    没有太多的废话，超梦团队成员二十几号人进入P房，直接进入了工作模式。

    哪怕脱离围场一年多时间有些生疏，毕竟有着曾经F1团队的底子存在，再加上这段时间在奥德托的施压下，加泰赛道高强度练习恢复了不少状态。

    他们的动作跟效率，相比较Campos团队成员，呈现出一种碾压姿态。

    这就是“特调车”的优势来源，F1终究是F1！

    “北，去走赛道吧。”

    奥德托招呼了一句，然后便走出了P房。

    陈向北听到后没有多言，跟着一同走向了斯帕主赛道。

    相比较其他冷门赛道，陈向北对于比利时的斯帕赛道算得上相当熟悉。

    原因很简单，他上辈子实打实的跑过！

    斯帕赛道早在五十年前就加入了F1的赛历，并且在1979年之后赛道布局就没有再经历过任何大改，意味着陈向北只需要记住细节更改，以及赛道的路面环境即可。

    说实话陈向北参赛至今，很多方面哪怕有着上辈子的经验，依旧比不过一些欧洲的本土车手。

    可是这一次，陈向北赢在了起跑线上面。

    “向北君，斯帕赛道的弯角跟布局，相信不用我再做过多介绍。”

    “唯一的难点，就在于你需要扛住赛车悬架调校带来的G值压力。”

    泽野弘树没跟陈向北过多“照本宣科”，他只是提醒了目前的短板。

    超高速赛道跟高低落差大，注定悬架会被调到最硬的参数，需要车手去硬抗过弯时候的侧向G力。

    赛车模拟器永远无法做到真实的赛道体验，陈向北的身体素质这两个月增强了许多，可是应对斯帕赛道的挑战还不够。

    曾经肩膀肌肉撕裂的伤病，让泽野弘树还有些心有余悸。

    他担心旧事重演。

    “放心，我没问题。”

    陈向北很坚定的回了一句，F1赛车他可能还有些顾虑。

    F3赛车对于现在的陈向北而言，就是一辆“玩具”！

    加泰赛道的私测，以及布莱克利总部工厂的训练，陈向北可以说有着脱胎换骨

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