布朗GP车队不是超梦这种“草台班子”，它们有着标准F1车队的完整体系，其中就包括后勤部门。

    医疗、健身、饮食等等项目，都属于后勤部门的一种，特别是在医疗方面，车队通常会聘请三到五名业内顶尖的名医，保障车手跟整个团队的健康问题。

    就好比2024年沙特大奖赛，法拉利车队赛恩斯突发急性阑尾炎，他的紧急手术就是法拉利队医借助当地医疗设备，自行完成整个手术过程。

    术后仅16天，赛恩斯就完全康复回到F1围场。

    目前布朗GP的后勤部门主力，正跟随着车队参加大奖赛。

    不过陈向北的健身跟医疗数据，陆晓曼还是详细记录下来，每天发送给了专业的队医跟体能师，然后他们再提供反馈跟指导意见。

    毕竟陆晓曼之前身兼数职，什么“医疗师”、“体能师”等等头衔，属于实在是没人硬顶上去的那种。除了营养师考过证之外，其他的都没有认证的从业执照。

    现在有了更为专业人员，自然的听从他们的意见。

    陈向北目前的肌肉纬度，理论上扛不住F1赛车的激烈驾驶。

    倒不是说一定会受伤，至少会影响到操控的精准性。

    “我知道，这不是问题。”

    老一派F1从业人员的观念依旧强硬，奥德托的思维里面只要人不死，那就往死里用。

    车手的成绩，本就是拿命拼出来，强如塞纳都是如此。

    相比较起来，随着F1运动的发展，愈发朝着保守跟安全的方向前进。

    就连曾经无比激烈的雨战，都越来越难以看到。

    “维修技师团队这边，还欠缺一些经验。”

    梁驰犹豫片刻，说出了自己的顾虑。

    陈向北能做到快速跳级，好歹有着上辈子的经验当“外挂”。

    他本质上就是一名F2车手，只不过受限于身体跟时间因素，逐渐复健回到自己的巅峰实力。

    乃至于超越曾经的自己！

    但是包括梁驰在内的中国技师团队，他们是真的没有接触过F3以上级别的赛车。

    到了F1这种层面，又是连摸都没有摸过。

    短短几个月时间里面，从雷诺到F3再到F1，阿勇等人连轴转的学习强度丝毫不弱于陈向北。

    来到布朗GP车队之后，超梦技师团队更是围绕着模型车，疯狂的练习维修组装等等技能，另外整个工程师团队进行了静态换胎练习。

    可是时间太短，体能、文化、维修等等课程下来，对于没有底子的中国技师团队而言，他们已经压榨到了极限。

    但F1赛车是一项不允许存在失误的运动，梁驰心里面没底。

    “经验是练出来的，你们要拿出专业精神，难道还能比客串的工程师更弱？”

    奥德托的严厉向来一视同仁，不仅仅是对陈向北这样，对待车组任何一名成员同样如此。

    看过F1比赛的

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