/>    “加油，陈向北，我们还等着见证你进入F1。”

    “中国车手不会比任何人差，你只会是第一个陈向北！”

    现场的车迷跟观众们，没有谁对陈向北的回答进行嘲笑。

    相反他们听到后热血沸腾，这才是一名中国车手应该有的志气跟血性。

    会出现这样的场景，不仅仅是主场的因素，还在于陈向北跑出了成绩。

    竞技体育就是这样，只要有成绩那就不是什么狂言。

    当你的实力强到没办法找借口打击跟嘲笑的时候，得到的反馈就是认同跟崇拜！

    别说是现场的中国支持者，就连提问的朝日新闻日本记者，都没有对陈向北的“狂妄”言论，流露出什么不满的神情。

    原因很简单，佐藤琢磨从接触卡丁车到拿到格兰披治F3冠军，他用了三年的时间。

    陈向北却只用了一年！

    中国车手展现出比佐藤琢磨更变态的天赋，他不愿意成为“复制人”很正常。

    随着庆祝区域的赛后采访结束，紧随而来的便是颁奖仪式。

    由于十周年庆典的缘故，颁奖嘉宾也从FIA赛会干事，换成了港澳两地的高官领导，以及格兰披治的冠名商董立成。

    这次颁奖仪式，陈向北成为了绝对的主角，几乎把亚军跟季军的光芒给全部掩盖。

    本身竞技体育里面，亚军就是最大的失败者，主场冠军更是放大了这效应。

    至于季军，正常情况下那更是连名字都不配被记住。

    不过这一次的亚军跟季军，放在历史上还真留下了名字。

    “澳岛先生”莫他拿最后时刻没能守住自己第二的位置，被来自于瑞典的车手马库斯·埃里克松超越。

    埃里克松整个低级别方程式生涯成绩都很一般，可他却做到了签约F1车队，并且还跟勒克莱尔在索伯担任过队友。

    只是埃里克松在索伯车队的席位，19年被复出的基米·莱科宁占据。随后这个席位随着莱科宁的再次退役，落到了中国车手周冠羽的手中。

    对了，本来按照原本的历史进程，埃里克松在跑完格兰披治赛事之后，09年末会被布朗GP车队签约成为测试车手。

    现如今这份测试车手的合同，已经被陈向北给提前占据。

    可以说埃里克松冥冥之中，成为了中国车手的最大“受害者”……

    当然，这个时候的埃里克松，不知道自己命运如此悲惨。

    他正跟莫他拿一起，用着无比羡慕的眼光，看着站在最高领奖台的陈向北。

    没有哪一名车手，不想成为冠军。

    更没有哪一名车手，不期待在自己的主场夺冠。

    陈向北同时做到了这两点，并且在赛道上的实力征服了他们两个。

    没有了嫉妒跟恨，自然只剩下羡慕。

    陈向北从领导

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