候实力的差距就显现出来了，星野义的速度明显要快上一筹，本田NSX的车身逐渐越过了保时捷997的车头，同时还在不断挤压抢占入弯线。

    可以说整个起步油离配合，以及压车抢线的战术操控，星野义都挑不出来任何毛病，完美的压制住了张榛东。

    这不仅仅是车技上的领先，还有经验上的差距！

    认真说起来张榛东其实并不弱，CKC和亚洲雷诺冠军成绩，放在国内同龄人里面称得上无出其右。

    并且他还跑过多场地下赛事，拿到了东海“地下车王”的头衔。换作一般方程式职业车手，贸然跟他跑街道赛，哪怕硬实力强上一些，也大概率会阴沟里翻船。

    毕竟张榛东也是方程式车手出身，基本功非常扎实。

    可是很遗憾，他遇到的是星野义！

    日本职业赛车体系要比中国残酷多了，从卡丁车阶段就开始“炼蛊”，能拿到F4冠军以及获得本田铃鹿赛车学院的招揽，绝对是百里挑一的佼佼者。

    更重要一点，星野义街头赛事的经历，一点都不弱于他职业车手的身份！

    论街道赛的熟练程度，那更是遥遥领先于张榛东。

    这就是为什么，陈向北敢接张榛东挑战的原因。

    从一开始，星野义就不可能输！

    果然随着两个人跑到T1水塘弯，星野义凭借着熟练的压车抢线操作，直接就把张榛东给压在了后面。

    并且能肉眼可见，星野义过弯的速度更快，切线更好！

    某种程度上，张榛东面临着跟陈向北一样的处境，那就是名义上澳岛格兰披治算中国本土赛事，事实上内地车手对它的熟悉程度，远远不如日本乃至于欧洲车手。

    ARTA车队是征战东望洋赛道的老牌车队，论赛道数据跟过弯切线轨迹，星野义再度完爆了张榛东。

    天时地利人和各种方面，皆不在张榛东这边，他还怎么玩？

    “卧槽，这日本车手这么厉害，感觉实力领先了张榛东一大截。”

    “张榛东不是什么菜鸟，他去年末拿到了亚洲雷诺冠军，还有着国内地下车王的头衔，这差距有点夸张。”

    “没错，张榛东好歹是职业方程式车手转型房车，还能起步就被压？”

    “这日本车手说张榛东赢了他，才有资格跟陈向北去跑，那陈向北到底有多强？”

    “同为雷诺冠军，亚洲杯跟欧洲杯差距有那么大吗？”

    “看来陈向北的实力很夸张！”

    现场澳岛车手们已经瞪大眼睛，满脸不可思议的望着眼前一幕。

    这里面绝大多数还是地下车手，相比较还能接触到的张榛东，陈向北更像是一个“传说”中的人物。

    他们心中有一定概念，知道陈向北能在欧洲拿雷诺冠军，并且还得到布朗GP车队签约肯定很强，却没有具体概念能强到哪种程度。

    下意识认为以张榛东的成绩跟车技，应该可以跟陈向北掰掰手腕。

    结果现在看来，张榛东可能跟陈向北，完全不是一个级别的车手！

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