nbsp;  原因很简单，陈向北从来没有公开跑过全程，他最后一次驾驶斯巴鲁翼豹STI，也仅仅跑了半程甩掉秦连杰之后，就减速正常开下山。

    伴随着陈向北一脚油门下去，思域Type-R发动机指针精准的停在了五千转的位置，然后就如同固定住了般纹丝不动。

    坐在副驾驶的秦连杰见到这一幕，脸上直接流露出一副不可思议的神情。

    要知道这辆车是爆改的思域Type-R，从底盘到悬架到动力，可以说能动的地方基本上都动过，整个调校数据跟原厂完全不同，就连发动机转速都达到了万转赛道级标准。

    换作其他人准备弹射起步，空档补油的情况下面对这万转发动机，绝对会习惯性的把转速拉的过高。这时候由于起步扭矩太大，反倒轮胎承受不住会烧胎打滑。

    陈向北第一次开这辆车，就摸准了大概的起步最佳转速，难道说这就是方程式车手拥有的顶级车感吗？

    “坐稳了吗？”

    陈向北把手放在手刹上面，轻声朝秦连杰询问了一句。

    “嗯。”

    话音落下，就听到“啪”的一声手刹按下，然后思域Type-R如同离弦之箭般冲了出去，整个过程中没有丝毫的响胎声音出现。

    “安队，陈向北的起步，还是一如既往的精准啊。”

    光点车队的涛仔，语气感慨万分的说了一句。

    他亲眼见证过陈向北在南云山跑的两次，特别是用卡罗拉跟晒命辉奔驰AMG跑的那场，对于起步油离精准配合可谓记忆犹新。

    当时涛仔还跟着秦连杰来到道路中央，仔细观察过陈向北起步有没有留下烧胎的橡胶黑印。

    事实证明，丝毫没有！

    也就是从那一刻起，他意识到了高中生的不凡之处。

    发车长直道转瞬即过，很快陈向北驾驶着思域Type-R来到第一个C字弯面前。

    以往陈向北都是选择用走线的方式过弯，一方面是基于方程式车手的习惯，另外一方面则是在于绝大多数情况下，漂移过弯的速度不及走线。

    但这一次属于纯粹的“表演”，他采用了街头车手更喜欢的漂移。

    只见陈向北在减速入弯的时候，右脚同时踩下刹车跟油门，然后右手动作快速降档，做出来一条极其标准跟快速的跟趾动作。

    对于陈向北会街头的“跟趾动作”这点，秦连杰没有丝毫的意外。

    毕竟能达到F1测试车手的级别，操作对于他们而言没有会不会，只有喜不喜欢用。

    真正让秦连杰感到惊讶的是他眼角余光，看到了转速表指针再度来到了五千转的位置，并且稳如老狗没有丝毫的波动。

    紧接着陈向北猛打一把方向盘，然后拉动手刹甩尾过弯，车头擦着弯道内侧的护栏，全程相距不会超过五厘米！

    自己的这辆思域Type-R，如同车轮抹油了一把，用着极其丝滑的姿态漂移了过去。

    出弯时候保持的引擎转速发挥了作用，最佳扭矩跟档位的互相配合，陈向北摆正方向后仅是轻点油门，整辆车就再度飞驰了起来，过程中动力衔接的极其顺畅！

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