那卫河造船厂的规模，远不能和清江造船厂这边相提并论。

    裴元这招臭棋，有些因小失大了。

    印象中，好像再过十来年卫河造船厂就破产清算，彻底并入清江造船厂了。

    主要原因是造船的好木料大多来自四川、广西这些有深山老林的地方，运输到淮安和运输到临清的运费差距巨大，所以为了省钱，也为了多挣两个，卫河造船厂首先开始了船料降级。

    “松木造”就是卫河造船厂最先搞出来的产品。

    还有一些船厂官员囤积居奇，把好船料造出来的漕船，私自倒卖给了商人。

    最终临清的卫河造船厂因为船只大批量的出现质量问题，导致朝廷一怒之下，将卫河船厂裁撤了。

    裴元郁闷了一会儿，倒也懂得开解自己。

    小也有小的好处。

    至少掌控难度比起清江造船厂要小很多。

    而且因为卫河造船厂的积弊重重，朝中官员都知道这里可能随时暴雷，油水占不着，说不定还惹一身骚，都对这里唯恐避之不及。

    如此一来，倒是能方便裴元往卫河提举司里安排人了。

    卫河造船厂现在面临的最大困境，就是没有便宜的好船料。

    而且因为“松木造”的恶名，不但那些商人们不敢从卫河造船厂买船，就连朝廷都不愿意从卫河造船厂下单了。

    这样就形成了恶性循环，让卫河造船厂的境况更加艰难。

    这次因为霸州军在济宁烧了一千二百多艘漕船，卫河造船厂好不容易得了个大单子，可是偏偏又遇到个擅长刮地皮的河道总督。

    裴元估摸着，要是他不插手的话，很可能卫河船厂要比原本时空更早暴雷。

    好在现在他插手了，就可以直接跳过暴雷的等待环节了。

    裴元看中卫河造船厂，看中的不是那能造遮洋船的十八家分厂，而是看中的那里面数千熟手匠户。

    卫河造船厂只要能拿到手里，还是有办法救活的。

    最简单的方法就是向卫河造船厂下单，让卫河造船厂先运转起来，然后输送廉价的船料给他们，让他们能吃到一定的利润空间。

    裴元的辽东战略，正好可以完美的把卫河造船厂纳入进来。

    辽东战略想要形成良性的经济循环，单纯从山东向辽东倾销，是不可能持久的。

    靠皮毛和人参这样的东西，也不足以维持一个能养活很多人的体量。

    但是辽东可以向山东贩卖木材啊!

    因为中国人的建造习惯，喜欢建高屋大宅，皇帝也不例外。

    但是木材可不是一年两年就长成的。

    好的梁柱之材，早就被前代人砍光了。

    就连皇帝修大殿，也得费心的琢磨着哪里有好木头。

    所以辽东的木头只要能运出来，不止是能用来造船，还可以高价供应那些豪强之家。

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