们就通过做账的方式，比方说洛杉矶这边政府给出的指标是1个亿，而洛杉矶作为国际大城市，有溢出是很正常的。

    而如果溢出了1000万2000万或者更多，他们就会将这些溢出的资金，转移到比如说像费城这些指标不达标的工厂，这样就算完成了当地政府的指标，就从而能够获得减值抵税的要求了。

    而戴维如果想做文章的话也很简单，他可以派出稽查员到哑马逊全国地区的工厂做一个暗访。

    之前也说了，减值抵税可用通过修建广建仓库、研发中心，工厂、设备等一些列方式来进行抵税。

    哑马逊在全国的工厂、研发中心、仓库那么多，那些不盈利的工厂中的设备设施、研发中心、仓库肯定有很多不达标的。

    而他只要派人摸清并记录下来，那就可用以此为理由控告哑马逊涉嫌税务欺诈。

    但话说回来，减值抵税哑马逊虽然玩得很聪明，但这并不是它最恶心的避税方式，它最恶心的是采用了‘营业亏损抵免’这招。

    在美利坚，营业亏损抵免转结高达十五年。

    根据从拉客鲁瓦这群人身上得到的资料显示，哑马逊可谓将这一规则运用到了极致。

    多年他们一直不主动盈利，而是把赚来的钱用于扩张业务，在云计算、人工智能、基础设施等方面进行投资，主动做亏企业。

    从1995年创立至今的20年间，亚马逊亏损了数十亿元，仅上市后的头八年，就亏损了30亿美元。

    最近的一次亏损是在2014年，亏损了2.41亿美元。

    而根据资料显示，现在哑马逊账面上还有14亿美元的联邦税收抵免额度，可以随意进行使用，这一点很恶心。

    至于哑马逊是怎么获得政府补贴的，这一点戴维在思考了一下也同样觉得有文章可以做。

    想要获得政府补贴，那就得完成各州的一些指标，对于这些指标哑马逊似乎还是采取了之前减值抵税那一招，他得派人去好好查一查才行，因为他相信在这一点上哑马逊肯定也是有违规操作的。

    在接下来的时间里，戴维将目光从拉客鲁瓦身上转移到其余四名哑马逊法务部的成员身上。

    而随着对这些人的深入审视，他的目光逐渐变得明亮，因为他从这些人身上他似乎结合出了一个很重要的信息。

    这20年来，哑马逊的业务一直在一个非常奇怪的前提下存在，不过却鲜有人质疑。

    表面上看，哑马逊是电商市场上价格最低的选择，同时它为超过1亿哑马逊会员客户提供“免费送货”服务，不过要每年收取139美金的会员费，但这笔会员费显然远不足以覆盖其物流部门的成本。

    就说2021年好了，哑马逊的物流成本就达到了850亿美元。

    而按照实际价值来说活，亚马逊的每位客户至少要达到1000美元的会员费，这才算是能够保本。

    但哑马逊关于免费送货的会员费才每年139美金，这意味着哑马逊要补贴数百亿美元，那这些钱从哪里来？

    换句话说，哑马逊如何保持成本最低又免费送货，同时还能赚钱？

    实际上，亚马逊实施了一系列巧妙的计划，将成本纳入了商品价格成为一项“隐性税”，也就是说“消费者”正在支付免费送货的费用。

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