/>

    当时的规划是先发射绕月卫星，然后是无人探测车实现月球的软着陆，最后是发射探测器在月球采集样本返回地球。

    当时的规划是20年，对，20年不是说要载人登月，只是要从月球上完成取样返回。

    最终是在2020年由嫦娥五号完成的，在风暴洋的吕姆克山附近完成着陆，提前了四年时间完成登月工程规划。

    当时带着1731克月球样本回到地球的嫦娥五号是人类时隔44年后再次从月球带回样本，那时候燃神还在阿美莉卡。

    当时大家的期望都是，我们能不能在2030年以前实现载人登月，再乐观的人也不会觉得我们能在2021年完成登月，在2022年就有月球基地，在2024年就在月球完成了核裂变发电站的并网发电。

    这听上去比科幻还要更科幻。

    虽然说技术都是成熟的，登月1969年就有人做到了，月球着陆返回、小型核裂变发电站、光伏板、无人货运飞船等等，这些技术都是已经出现很多年，不是什么多新的技术，无非是在原有基础上有所提升。

    但是，这非常非常的不可思议，不可思议的点在于效率。

    前面我提到了，我们2004年规划，2020年完成，这里又不得不把我们的老朋友印度给拉出来说一下了，他们有类似的计划，叫Chandrayaan，也就是月船的意思，这个任务是从2003年启动的，比我们还要早一年，目标也差不多，从月球带回样本。

    但时至今日，他们都没有从月球上带回样本。

    本来在过去，印度还能强调，我们之所以一直没有完成任务，是因为我们的目的地是月球南极，要带回月球南极的水冰，所以一直没有完成任务，目前没有国家能够在月球南极完成着陆。

    这也是推特上三哥们在2020年华国嫦娥五号成功后，为了证明印度赢最主要的论点，我们目标更大，所以我们晚点很正常。

    这也是为什么，阿波罗科技在月球南极的沙克尔顿陨石坑完成载人登月后，三哥们会齐刷刷破防，因为他们只是想要带回样本，而我们已经把人都送上去了。

    三哥发射到月球南极的探测车大概就和一个鞋盒差不多大，然后还是单程票，去得了回不来，我们一艘接一艘的货运船在往月球南极送，现在基地都已经建起来了。

    我想说的是效率，华国航天的效率比印度航天更强，起码高了50%。

    但林燃主导下的阿波罗科技，效率堪称变态，一年多登月，放之前谁能想到？

    我们过去航天爱好者一直都有这样的说法，说马斯克的SpaceX把航天高大上的光环给打破了，一艘接一艘的火箭爆炸，最后炸出了猎鹰九号，靠大量测试迭代，在正确的路径上，最后终究能够抵达终点。

    同样，阿波罗科技的存在，打破了航天动辄以十年为时间尺度的规划，一年就够了，一年变一个样。

    我感觉阿波罗科技的效率是世界上任何一个航天机构的10倍，不仅仅是华国航天，和NASA、SpaceX比都是如此。

    这样的效率，只有林燃能做到。

    然后是直播中展现的月球基地，其实如果是爱好者，或者说稍微有一点点关心月球基地进展，有看新闻的，大概都不会意外，过去韦旭航、钱飞、赵建国这些宇航员去月球的时候，都有直播过。

    只是说，不是像雷总这样，用第一视角，直播的这么全

本章未完，请点击下一页继续阅读