/>    还有剩下一半就是回到地球，还没有完成。

    大家仍然在观看直播，哪怕直播画面里只有模拟动画。

    但大家希望能够听到登月舱和指令舱顺利完成对接的消息。

    任务进行到第112小时10分钟，林燃和奥尔德林在“登月舱”内完成EVA后，整理装备，确保20公斤月球样本安全存放在密封容器中。

    另外则需要检查上升引擎、导航计算机和反应控制系统。

    林燃逐项核对：“APS燃料压力正常，推力3300磅，导航系统在线。

    氧气充足，压力5 psi，舱内温度22摄氏度。”

    检查完之后，林燃说道：“巴兹，接下来是关键时刻，我们准备回地球了！”

    “准备起飞。”他通过通讯器报告：“文昌控制中心，登月舱准备上升，请求许可。”

    控制中心回应：“登月舱，同意上升。”

    韦旭航在指令舱内监控轨道：“登月舱，CSM轨道稳定，随时支持交会。”

    林燃回应：“收到。”

    GET 112:32:40，林燃启动分离序列，引爆爆破螺栓，伴随“砰”的一声，上升级与下降级分离。

    下降级留在月球表面，成为这次登月的永久纪念碑。

    林燃说：“分离成功，准备点火。”

    GET 112:33:00，上升引擎点火，推力3300磅，登月舱震动，缓缓升离月球表面。

    舷窗外，静海的灰白色地形迅速远去。

    “高度100米，上升速率10米\/秒。”

    “姿态稳定，Roll 0°，Pitch 90°。”

    二人感到轻微推力，身体被压向座椅。

    燃烧持续约7分钟，引擎将登月舱送入约17 x 85公里的椭圆轨道。

    林燃报告：“引擎关闭，轨道参数17.1 x 84.9公里，误差0.1海里。”

    文昌控制中心的指挥官内心松了一口气：“完美燃烧，指令舱，登月舱已进入轨道。”

    直播间里：“登月舱成功起飞！宇航员从月球表面升空，进入轨道，准备与指令舱交会！”

    GET 112:40:00，登月舱进入轨道后，准备与指令舱进行交会。

    韦旭航在指令舱内操作导航系统，调整轨道，确保与登月舱同步。

    他通过雷达锁定登月舱：“距离5公里，接近速度2米\/秒。”

    林燃启动程序P32，也就是同椭圆序列启动，调整“登月舱轨道至与“指令舱接近的同椭圆轨道。他报告：“P32执行，轨道调整中。”

    奥尔德林则在监控雷达：“距离3公里，Delta-V 10 fps。”

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