sp;我们简化设计，取消助推器，只用芯级配7台YF-102，结构会更简单，在过去两个月时间里我们对质量分配进行了优化，确保推重比和delta-v足够。”

    林燃接着起身站在白板上，用马克笔娴熟地画出火箭草图，标注7台YF-102发动机呈六边形排列，中央一台。

    他快速计算：“假设总起飞质量438吨，重力约4292千牛，7台YF-102提供5845千牛，推重比为5845÷ 4292≈ 1.36，符合发射要求。

    YF-102是气态发生器循环，类似SpaceX的Merlin 1D。

    Merlin 1D海平面比冲约282秒，真空约311秒。

    YF-102的情况也类似，第一级平均比冲290秒，第二级YF-102V真空比冲330秒。

    然后第一级干质量需要尽量低。

    现代火箭第一级干质量占比约10-15%。

    假设第一级推进剂350吨，干质量30吨，第二级50吨，载荷8吨，总质量438吨。

    第一级初始质量m0=438吨，燃烧后质量mf=30+50+8=88吨，质量比MR=438÷88≈4.98。

    假设第一级平均比冲290秒，排气速度ve=290×9.8≈2，842 m\/s，delta-v1=2，842×ln(4.98)≈4，563 m\/s。”

    他继续说道：“第二级初始质量m0=50+8=58吨，燃烧后mf=5+8=13吨，质量比MR=58÷13≈4.46。

    YF-102V比冲330秒，ve=330×9.8≈3，234 m\/s，delta-v2=3，234×ln(4.46)≈4，835 m\/s。

    总delta-v≈4563+4835=9398 m\/s，接近9000-9500m\/s的需求。

    这段时间我们考虑重力和阻力损失，对轨迹进行了优化，在过程中增加了推进剂。

    当前燃烧一号火箭已经完成了初步设计，接下来大家的工作就是负责技术本身的模拟验证。

    另外就是材料方面，需要充分和供应商们沟通，确定是否有符合我们条件的材料能够用于降低干质量的同时，还能确保火箭在高推力下的稳定性。

    我计划我们必须要在1月中旬以前完成理论验证工作，然后花两个月时间完成火箭组装，在3月开春前完成最终的发射。”

    王家瑞和刘济源都是交大大一新生，林燃数学班的成员，他们在这实习也已经半年时间了，和轨道计算组的李工混得很熟。

    他们逐渐也掌握了一定的专业火箭设计软件的用法。

    大家在这半年时间里，也知道了这家公司的钱从哪里来，从奥尔德林那薅来的。

    这也让他们叹为观止，还有这种操作？

    毕竟奥尔德林的比弗利山庄豪宅出售在阿美利肯大大小小也算是一个新闻。

    阿波罗科技的员工们，有一个在网上无意间看到，就一传十十传百大家都知道了。

    这也让大家对林燃的“忽悠”

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