p; 驱动飞轮的柱塞式液压马达，这时已经带动起来了那个巨大的飞轮。

    液压马达其实就是液压泵的反向应用。

    当你把液压泵的进油口变成出油孔，出油口变成进油口的时候。

    液压泵也就变成了液压马达。

    这就和发电机一样，当发电机的极相反接，发电机就变成了电动机。

    由动力输出，变成了动力输入。

    原理基本上就是这个原理。

    当飞轮从慢到快的飞速转动起来的时候，给飞轮带去动力的液压马达反倒是输入的动力变小了许多。

    单向离合器开始工作。

    单向离合器，和老式自行车中的脚刹车一样，当车速过快的时候，外轮毂和内轮毂会因为速度差分离。

    当速度接近的时候又会连接上。

    而现在飞轮速度已经起来了，就不需要那么大的力了。

    因为飞轮在高速旋转的时候，它的惯性就足够带动它高速旋转了。

    外部只需要给它一个极其微小的力，就能保证它的旋转。

    就像是现在很多健身广场上，那种有一个可以旋转的圆盘的健身器材。

    你只要让它快速转起来后。

    那么你只需要用手指，轻轻的在外面给它一点旋转的力，它就不会停下来。

    这也是因为飞轮惯性。

    而现在这个旋转的大飞轮也带着一个液压泵，不过现在这个液压泵是处于自回流状态。

    也就是说，现在液压泵没有负载。

    当控制滑阀改变这个油泵出口流向的时候，它就会让液压油高速高压的冲进液压缸，给液压缸一个巨大的压力。

    这个压力带动起来的液压缸和锤头，可以给工作台上的工件，施加一百五十吨的瞬间压力。

    等待压力释放，飞轮转速下降，飞轮单向离合器咬合，液压滑阀复位，飞轮又被液压马达带动高速旋转。

    下一个流程就又开始了。

    如此反复，这就是液压飞轮储能的原理。

    而后世美国，那个拉胯的电弹射航母，使用的就是飞轮储能，只不过它的介质是电而已。

    在反复操作之后，整台锻压机运行流畅，没有卡顿和异响。

    这说明这台锻压机在设计和装配的时候，非常成功。

    这时陈常在把活塞向上部复位，滑阀锁死压力，分离了分动箱离合器，飞轮这时也在慢慢的降低转速。

    这个锻压机的开口是八百毫米，也就是说，从活塞下平面复位的最高点，到地梁的砧板之间的距离是零点八米。

    活塞行程是六百毫米，也就是说，活塞最大能够伸出来零点六米。

    复位完成后，陈常在对他的学生喊道：“插上保险销，准备枪

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