nbsp;   短短五天之内，就有将近五万人被日耳曼军吃掉！

    九月十四日，日耳曼军开始大举南下，目标直指刚登陆立足未稳的盟军主力。

    与此同时，一场惨烈的空战在天空上演，但结果却让盟军心头蒙上阴影！

    日耳曼空军的精锐同样尚存，盟军空战失利，损失惨重。

    空战刚结束，日耳曼陆军的地面反攻就如潮水般涌来。

    盟军抵挡不住，节节败退，兵力更是像开闸放水一样，哗哗地往下掉。

    到了十月五日，盟军已经被打得退守到面条国的东南角，距离西西里岛的直线距离不足三百五十公里。

    此时，他们的百万大军已经锐减到了七十多万。

    43年十月八日，转机似乎出现：一批花旗国的新野马战机抵达盟军前线。

    野马战机，花旗国军方自诩的“活塞之王”。

    虽然这名头有点夸张，但它的性能确实不赖。

    这飞机本该1939年就立项，可不知怎么拖拖拉拉，直到1940年4月才正式获批。

    41年首飞的时候，野马表现平平，只能算中档货色。

    在花旗国和米字国那儿，它都只能干干侦察的活儿。

    转机出现在42年，米字国试飞员提了个点子：给野马换个更猛的发动机！

    这建议传回花旗国，他们不光换了发动机，还加装了二级增压器。

    嘿，这一下，野马可真是脱胎换骨了！性能蹭蹭往上涨，直接追上了日耳曼空军的BF109。

    说到BF109，不少人嫌弃它“腿短”，航程太小。但这可掩盖不了它本身是个狠角色的事实。

    有人觉得换了心脏的野马能压着BF109打，这想法可就大错特错了。

    真要两边飞行员水平相当，鹿死谁手，还真不好说。

    原本时空里野马参战时，日耳曼空军的精锐早被打掉不少，新上来的都是菜鸟，这才被压着打。

    现在情况不同了，花旗国参战晚，事情也跟着变了。

    本来年初就该服役的新野马，因为花旗国刚参战几个月，国内工厂都在卯足劲生产现成的战机。

    这刚换完发动机、还没经过实战考验的野马，就被当成“未经战火洗礼的新玩意儿”，给晾一边儿了。

    四国会议后，盟军加大了和日耳曼空军抢制空权的力度，结果连着吃瘪。

    情急之下，花旗国军方想起了野马这茬儿。

    一试飞新发动机的数据，嘿，乐坏了！野马这才算正式走上生产线。

    如今，第一批三百五十多架野马战机终于服役，开到了欧陆战场。

    盟军把宝全押在这批他们眼中的“王牌”身上，指望它能扭转乾坤。

    要是野马也顶不住，他们可真要被日耳曼人揍趴下了。

 &nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读