>

    与此同时，国内食用油市场上，价格战依然紧绷着，一些小牌子已经倒在了无人问津的角落。

    在今年前几月，大豆和豆油期货价格几乎每天上涨 200～300元\/吨，有时候甚至一天就上涨1000多元。

    在期货价格的疯涨下，大家都觉得大豆、豆油价格还会继续升，于是许多厂家不计成本囤积大豆。

    嘉禾粮油搭了波顺风车，随后又抽身，并开启了食用油价格战。

    加工企业开始出现亏损，随后又越亏越多。

    一些高价囤积大豆的企业，眼下每吨的亏损额已高达数百元。

    …

    粤省，嘉禾粮油东莞麻涌工厂。

    厂长路安这两天接到了集团老板的电话，让调查附近粮油加工厂的情况。

    上次见老板，还是老板莫名其妙来检查油罐车运输情况。

    这过去这么久了，麻涌工厂只曾短暂盈利过，其余时间大部分都是亏损。

    最近又亏得厉害，但他却很兴奋。

    因为对手也很难受。

    他在粤省大豆加工业工作多年，对这边的大豆加工厂运作很清楚。

    东莞麻涌一带世纪初仅有一家加工能力2000吨的油厂，但前几年已达10家，全粤省有13家注册工厂。

    都是一个圈里的，在市场上是对手，但在信息层面，同行之间又时常交流。

    只不过以往他是被嘲讽最多的那个。

    除了嘉禾，粤省的大豆均是国际化采购，除了价格原因外，物流也是重要因素。

    如果要从黑省把大豆运到粤省，需要经火车转运到大连，转海运到粤省港口，总运输费在450元~500元\/t以上，而进口在350元~500元\/t。

    另外，黑省铁路运力不足。

    嘉禾在西南也还有大豆基地，但这时粤省通往大西南腹地铁路运输运能也不足……

    别的公司大豆采购部，也就是期货交易部，是全公司最重要的部门，公司的大量资金和赢亏都取决于采购。

    物流部只能排第二。

    而嘉禾东莞工厂，物流部才是最重要的，采购部反而排第二，因为物流决定了工厂能不能正常生产……这在粤省或者全国都是独一遭。

    总之，嘉禾坚持在东莞加工国产非转基因大豆，在业内是很愚蠢的一件事。

    而今天，被打上‘愚蠢’标签的路安，组织采购部开了个短会。“三天之内，我要粤省另外几家家大豆加工厂近期的大豆来船量。”

    “以往的数据都有，植之元每两个月需要订3条船，统一嘉吉一个月一条，但他们又是扩建又是收购，信息早过时了。”

    “前期进口大豆价格高，最近豆油的收益又下降，他们的订船量信息要具体打听下。”

    “日加工产能，来船量，大致下单时间，这些数据都要核实更新。”

本章未完，请点击下一页继续阅读