是在拥有380V充电桩的情况下。

普通220的充电桩，则需要将近10个小时才能充满电量。

“最高能储存多少kwh的电量？”

过了一个小时左右。

电池已经充满了电。

林二拿出仪器测试了一下。

“老板，电能储备达到了180kwh。”

嘶！

180kwh。

饶是早有准备，叶秋也被惊讶到了。

按照同重量与体积的高镍三元锂电池，以及刀片电池为例。

一般这个级别，380kg左右重量的电池组。

能够储存的电量，普遍在60kwh左右。

60kwh的电能，能够为一台B级轴距的纯电动汽车，带来500公里左右的NEDC综合续航。

那么如果这台车安装的是电浆电池，理论上来说，续航里程能够达到1500公里。

当然，

这只是理论上。

如果电控系统做的好，车辆性能优化的到位，那综合续航里程，达到1300公里左右，是完全没有问题的。

再加上一些电池自然损耗。

使用目前功率最高的电机。

一台车续航里程，实打实的超过1000公里。

简直轻轻松松。

“不行，得赶紧做一台工程试验车出来才行，还得需要更高级别的电控技术。”

想要测试最终的结果。

那就需要将电池安装到车辆上。

进行实际的测试。

影响续航里程的，最大因素在于电机方面。

一台车是单电机，还是双电机，甚至是三电机。

这可是区别很大的。

特拉斯的车，为什么这么受人欢迎？

不是它的车型设计有多好看。

而是性能好。

提速快，扭矩高。

最便宜的毛豆3车型，单电机的功率都有202千瓦，扭矩达到375牛米，马力272匹。

百公里加速6.4秒。

至于四驱双电机的版本。

电机总功率340kw，扭矩高达639，马力462.

百公里加速，3.5秒。

电机的功率，是直接影响续航里程的因素。

所以必须要进行实际测试才行。

飞卢小说，飞要你好看！

本章完