改委的则更直接一点：“你们能否保证重庆港的主导地位不变？不会拿着重庆港的政策作为保底，一边向上申请国际班列政策吧？”

    要是抱着这样的态度，那还不如不玩。

    “可以按货量和货箱的贡献度进行平台公司内部结算嘛。”四川发改委不疾不徐。

    质疑和交锋的语气随之而来。

    “重庆汽车产业都是高附加值产品，怎么能以单纯的货量进行结算呢？”

    “杨处长，成都的产品怎么就不是高附加值了呢？”

    双方各执一词，逐渐吵起来了。

    陈学兵抱着手不发一言。

    过了两分钟，鲜厅长忽地咳了一声，看着陈学兵问道：“陈总，你是重庆物流港的投资人，也是提出资阳中转站这个构想的人，现在也是川地的投资人，青白江的专用线建设你来提点意见？”

    陈学兵抬头，眉头皱了皱。

    倒也奇了怪了。

    会前让他不要发言，现在居然主动问他的意见。

    陈学兵心中思忖着得失。

    半晌，他沉稳开口道：

    “我觉得还待商议，会议延长吧，先休会，我们跟重庆领导打个电话，下午再说。”

    面对一干领导，他的话声却不容置疑。

    才开了半个多小时，就要散会？

    但今天的议题人家似乎有资格说这句话。

    在场的民企代表都被这份气魄折服，对陈学兵的认知又上了一层。

    更绝的是，鲜厅长跟发改委的领导低声商量了一下，而后看了一眼两位处长，询问道：“杨处，周处，你们觉得呢？”

    陈总站出来为重庆表示反对，两位处长自是力挺。

    “行吧！下午再商量！”

    真的休会了。

    陈学兵当头站了起来，急匆匆走出会议室。

    股安几人赶紧追上。

    后排靠门的刘瀚看得眼中精光大放，没想到一个民企代表竟有这等威势，起身拦住陈学兵，笑意盈盈与他握手。

    “陈总，我是四川瀚龙”

    “幸会！”陈学兵没等他把话说完，很敷衍地握了个手，便走了。

    十分钟后。

    陈学兵并未离开大楼，只是上了楼，打了一通电话，站在副厅长办公室门口，等着鲜厅长到来。

    鲜厅长上楼来时，脸上带着笑意。

    “陈总！不好意思！”

    若是旁人，肯定不能理解这句“不好意思”是个什么意思。

    而陈学兵只是跟着鲜厅长进门，把门关上，坐到沙发上直接开口质问道：“鲜厅长，这合适吗？

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