少60%到70%左右。”

    “不过那就没必要了，增加几百吨的推力为代价，让空中基地释放不规则的上层结构收益更大，能让基地具备更多样化的能力，反而是为了减少推力限制基地的外型结构不划算。”

    显然，空中基地不需要太大的推力，最根本的原因还是偌大的体格重量无需升力，因为室温超导悬浮已经平衡了重力。

    空中悬浮的状态比在海上航行的船舶所受到的阻力因素更少，不用去考虑什么兴波阻力、粘性阻力和水的阻力等因素，空中基地最大的阻力就是整体巨大的结构前进时带来的风阻因素。

    再加上空中基地又不用像战斗机那样超音速飞行，这么大的块头也不可能超高速机动。

    所以综合下来，七百吨的推力完全足以。

    而且时速74公里约等于40节的航速，真的一点都不慢了，甚至可以说非常快，这个航行速度比绝大多数舰船要快，航母大多数都是30节左右，也就是时速55公里。

    空中基地74公里的航行时速，很多军舰都追不上它。

    这种超级大家伙是不考虑被敌人攻击后怎么快速机动跑路的，因为它存在的意义，本身就是进攻性的产物，而不是防御，更是实力自信的体现，自信敌人根本就近不了身更不敢打它。

    所以，并不需要太快速的移动航行速度，关键在于能否移动。

    只要能进行机动就达到目的了，就算是5节的航速约10公里的时速也都完全够用了，何况设计干到了40节约74公里的时速。

    萧宇之所以设计74公里的时速，并不是奔着基地遭遇危险时能跑的更快，也不是出于防守为出发点，恰恰相反，是为了进攻，是想让这种空中基地具备更加快速的部署效率。

    一艘货轮以平均速度20节至25节的航速前行，如果从国内东部海岸出发，目的地是在中东的波撕湾，航程大概在1万公里左右，大约需要11天左右的时间抵达目的地。

    而萧宇设计的这种空中基地，时速可达74公里，也就是40节的航速，同样从国内东部海岸出发到同样的目的地，只需要115个小时，大约4.79天的时间即可抵达。

    不但速度更快，而且实际航行距离更短，走海航路线要绕很多弯弯道道，但空中基地是在空中航行，同样的出发地点和目的地，在空中走直线航线的距离只需要6500公里到7000公里左右。

    如果是全程保持74公里的航速，最快就只需要3天22个半小时左右。

    不过实际需要4.79天的时间，这是因为航行过程中的加速和减速都需要时间，空中基地的加速和减速都是非常非常缓慢的，其平均加速度只有0.000571米\/平方秒或是7.4公里\/平方时。

    这个加速度堪称龟速，加速度导致的速度增长是极为缓慢的，直观上来看超级反直觉，一个健康青壮年的步行速度可以达到1.39米\/秒，如果从直观效果来看，人的步行速度要快得多得多。

    ……

本章完