第398章【有了运-50运输机,运油-50加油机也是顺理成章】 (1/3)
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节点二二 ↓

      “也对,一时半会儿忽略了成本梯度下降的因素。”陈在青听到萧宇这么说也反应了过来。

    其实室温超导材料的成本压根就不是问题,这玩意是萧宇直接从蓝星世界那边倒腾过来的,只不过他是在有意通过高价控制供应规模。

    目前,萧宇是搞了一个类似芯片半导体领域的“摩尔定律”的操作,与之有着异曲同工。

    就是每过一个时间周期,室温超导材料的成本就大幅下降,同时产能大幅增加。

    说白了,这就是萧宇定期增大供货量而已,无非就是从蓝星世界那边多倒腾些过来。

    而且他也不是那种死板之人,活人还能被尿憋死不成?

    必要时,也是可以提提速度的。

    到时候就说成功研制了新一代的技术,得以大幅提高生产效率,并且成本大幅降低。

    问题就解决了,说到底,就看时局形势的需要,萧宇可以灵活调整策略。

    过了一段时间,萧宇故作思量地说:“到2O30年之后,那时候的室温超导材料的用料成本,应该是很有希望降到每吨7000万左右的。”

    闻言,陈在青旋即以此进行估算道:“要是按照7000万一吨的用料成本来计算,一架运50运输机的室温超导用料成本能降到189亿左右,这么说来,总的造价成本228亿倒也正常。”

    陈在青说完便不由得自顾自点了点头。

    去掉室温超导材料的用料成本,还剩下39亿,这些钱用于运-50运输机的其它各大部件模块也足够了。

    毕竟一架运-20的整体造价才12亿,即便一艘055万吨大驱的造价也就60个亿左右。

    而且,东方大国在军工领域,对各大企业有着明确的利润率限制,不会出现阿镁立卡那种一袋螺丝要9万美元天价的事情,军方采购的军品利润在5%左右。

    东方大国花39亿能干的事情,要是搁在阿镁立卡手里,就算390亿都未必能做得到同等规格。

    运-50运输机也跟J-36战斗机一样,整机用料成本最贵的就是室温超导材料,但这也是最核心且不可或缺的材料。

    不过单架228亿的造价,239亿的采购价,仍然是一个天文数字。

    据媒体报道,003航母的“裸舰”造价成本在500亿人民币左右,一架运-50运输机的造价成本都快占了一艘航空母舰造价的一半。

    放眼全世界,也就只有东方大国和阿镁立卡的经济实力能够承受得起。

    除此之外,没有第三个国家能够承担得起这么高的费用,这妥妥的就是大国专属的“玩具”,其它国家就是白送也养不起。

    萧宇合上材料收回档案袋里,轻拍了拍档案袋笑道:“这个活儿,咱们接了,你尽快筹备项目团队准备开干,咱们只争朝夕。”

    陈在青点点头:“明白。”

    片刻后,萧宇旋即询问道:“材料上没说军方要采购多少架。”

    闻言,陈在青回答:“噢,材料上确实没说,不过我跟军方的人交谈时,据说打算总共采购15架,其中10架为战略远程运输机,另外5架将货舱变油舱,改为‘运油-50’空中加油机。”

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