说，第一笔资金与天下航空的交割，是在各项审批完成后十个工作日内完成。

    接下来才能向韩半岛的公司注册机构提交新的股东名册，对股东名册进行更新，并注销掉天下航空和天下集团的子公司集团隶属关系。

    期间还有可能会出现员工抗议，毕竟依据韩半岛的《劳动基准法》中的协商安置方案，需要防止罢工影响交割。

    可相比大营海洋被收购用了整整数月的时间，金门集团收购天下航空最轻松的就是，本来在审理时最难摆平的股东和债权人们，对于李佑和金门集团来说实在是太好解决了。

    按照半岛商法，虽然是天下集团的股东大会投票决定出售天下航空，但天下航空的股东们如果不支持天下集团出售天下航空，那他们是可以通过一个公允价格，从金门集团中回购走他们本来的股份的。

    只是这种事只会发生在正常的收购当中。

    对于金门集团，这样的法子和流程显然是绝对绝对不划算也不应该的。

    李佑在收购了天下集团和金建英持有的天下航空股份的大头后，也要从这些股东手里买走更多的稀碎股份，从而进一步扩大他对天下航空的掌控度。

    李佑带人在天下集团的股东大会上做的事情，早就已经是传了出去。

    全在俊作为李佑最忠心的猎犬，在股东大会上拿着份记录了天下集团股东们身份信息的文件点名，这就是摆明了文的不行就要动武。

    这些习惯了李佑和金门集团温和面貌的人们才意识到，李佑在成为财阀是个不折不扣的暴力份子，还是带头的那种。

    尽管在心中诟病李佑的霸道和不讲规则，但在强权面前，不论大小股东们，都是很温顺的低下了头，接受了李佑给他们开的条件。

    至少李佑还不算是空手套白狼，还愿意把他们手中股权折算为现金交给他们，对于配合较早的股东们，李佑甚至授意收购部门提高了价格，给出了一个超过市价不少的股价。

    这样的折算价格，金门集团在明面上吃了些小亏的，但这种先给一棒子再给一颗甜枣的做法，不仅没有引起小股东们的抱团反对，反而还让这些人在拿到大笔现金的情况下喜笑颜开，转头开始帮金门集团说话。

    在李佑执意要带着金门集团统治天下航空的这个时候，没有比李佑给出的方法更好的法子了。

    否则真的抱团和李佑对抗起来的话，他们不仅钱应该是拿不到，命还不一定留得下来。

    况且目前全球金融危机刚过去没多少天，全球的投资行业开始复兴，大笔大笔的现金就意味着数不胜数的赚钱机会。

    在得到天下航空实际控股人金建英和政府的配合后，不管是因为潜在的武力还是给出的利益，金门集团再次得到了小股东的全力配合。

    于是接下来的进度就更快了，对于从金融危机中大捞数笔，自身产业又基本未受影响的金门集团来说，钱就完全不是问题。

    李佑自从打算收购天下航空时，就已经备好了数不清的钞票，收购那些大头的一万五千亿韩元尚且算不了什么，买这些股份的钱加起来也更不算多了，对于金门集团目前财力来说完全就是九牛一毛。

    唯一有一点难缠的就是天下航空的债务问题。

    但也仅仅是有一点难缠罢了。

    天下航空的债务不跟大营海洋一样吓人，还是属于企业的正常负债范围，它的大债权人是属于韩半岛国家的产业银行。

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