/>    “利用电磁固定扇叶，这样的好处是扇叶以超高速转动的时候，不会和轴体有摩擦。”

    虽然正常电机大部分也是通过磁铁来避免摩擦，但在前后固定端口，依然会有摩擦。

    通过电磁来驱动，就能真正完美的做到不会有摩擦。

    “然后是气流通过的这个腔体，因为结构和扇叶转速差，会制造出超高压环境，避免扇叶转动速度过快，形成真空。”

    “通过计算，这电机的推重比能超过一百，最高接近两百！”

    整个会议室里一片死寂。

    前面是听理论构想，还能理解，毕竟从理论上来说，电磁固定扇叶，甚至推动扇叶，这都能做到。

    只是有些离谱。

    但最后一句话，推重比能达到一百？

    这是个什么概念？

    这是别人还在认为电驱飞行发动机短时间根本没办法实现的时候，徐轩直接让电驱性能，将火箭引擎都甩了一百条街！

    推重比是发动机推力与发动机重力或飞机重力之比！

    简单来说，现代的涡轮喷气式发动机，推重比也就是四左右。

    加力涡轮喷气更强一些，五到六的推重比。

    加力小涵道比涡轮风扇发动机，推重比能超过八，最高性能达到十六。

    更高的是升力发动机，能达到二十的推动比。

    能和徐轩这电机相比的，火箭发动机还勉强能比一比！

    液体火箭发动机，在不包含推进剂的情况下，推重比最高能达到一百！

    这是最高，还没包含燃料重量！

    至于目前主流的战斗机，白头鹰的猛禽所用飞119，推重比是十，f-35，也就能达到12！

    徐轩对这电机的介绍是推重比一百到两百，真不是在吹牛逼？

本章完