实现从电气时代到电子时代的跨越，并且实现第三次技术革命，为经济和社会发展找到新的路径。”

    “所以，帝国想要在这个领域领先其他国家，最好能够在八五规划期间完成对半导体材料的突破，而且我们成功的可能性很大。”

    东非在二十年代就已经开始布局半导体材料的突破，并且成立相关实验室和科研团队，近些年来也是取得了不少成果，所以，恩斯特对在八五时期，帝国实现半导体材料的突破，是有很大信心的。

    弗里德里希皇储对此也抱有期待，毕竟他对半导体材料的了解，也算比较深刻，至少是超越这个时代大多数人的，很多国家的统治者，估计连这个词汇都没有听说过。

    他说道：“我也希望那一天的早日到来，这样帝国在计算机和电器领域的发展，才能实现彻底的变革。”

    东非现在就已经拥有了现代意义的计算机，并且有两种路径，也就是机电式计算机和真空管计算机，不过，计算机在东非和核工程，航天工程等国家重点工程一样，属于高保密性工程，一般人基本接触不到。

    而这些工程都逃离不了一个限制，那就是材料技术的限制，只有东非在材料科学上取得巨大进步，这些工程才能加速实现，并且服务于现实社会。

    恩斯特说道：“除了那些重点保密工程以外，航空工业，在八五规划期间，也是帝国要重点发展的领域，而且在八五规划期间，要彻底实现其经济价值的兑现。”

    “现在，在大型运输机领域，只要能够实现飞机航程突破七千公里，那我们就可以实现这种交通工具的巨大经济效益。”

    为什么是七千公里，因为只要突破这个距离，东非就能全面实现航空领域的跨洋市场开发。

    就比如从东非本土到欧洲南部许多城市的空中航线，就可以不再通过中转，而可以直接一次抵达，还有到南美洲，巴西，阿根廷两个国家，中东，南亚，澳大利亚等地区的跨洋航线，都可以打通。

    莱茵市到的里雅斯特，罗马，伊斯坦布尔，马德里这些地方的直线距离，都不超过七千公里。

    如果是东非北方的机场，完全可以飞往欧洲更多的城市和地区。

    之所以把莱茵市作为中心，其中的一个重要原因，就在于现在东非正在莱茵市，新法兰克福和卡布韦三地之间修建的“航空港”，对于东非的内陆城市而言，航空是其未来的重点发展方向，毕竟内陆地区本身就缺乏沿海城市的海运优势，在经济竞争中处于不利地位。

    所以，如果能够成功建设莱茵市三城之间的航空港，并且尽早开通国际航线，这对于提升以莱茵市为首的中央省城市群经济具有重要意义。

    开通国际航线的关键数据节点就是七千公里。

    恩斯特说道：“得益于帝国在世界的地理位置，可以说帝国是全世界最适合发展航空的国家之一。”

    “只要能够实现大型运输机航程突破七千公里，帝国就能够将国际航空线路转化为现实收益，开拓新的市场。”

    以最常见的世界地图而言，东非的的位置，也可以说非洲大陆的位置，称得上“世界十字路口”，正好处于世界各个大洲的中间位置，是天然的理想航空中转站。

    东非本土前往其他每一块大陆，甚至是南极大陆，直线距离都不超过一万公里。

    当然，对于北美和远东两个地区，亦或者是澳大利亚的东部，东非想要从空中前往这些地区，即便飞机航程突破七千公里，也还是比较困难的。

    从东非的

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