车投放量越来越大，他们的生意也越来越惨淡。

    其实，快的打车和嘀嘀打车抢走的生意比共享单车更多。

    但出租车公司人多势众，且大多是国企，他们惹不起，便把矛头对准了共享单车，搞了一场无差别攻击。

    本以为自己做得天衣无缝，但无奈2013年的摄像头数量，与经济增速呈正比，尤其在燕京地区。

    总共五百多辆共享单车，属于故意毁坏公私财物、数额较大的情况，这下连黑车都不用跑了，三年起步，也算端上了铁饭碗。

    三年以后，还能多个一技之长。

    可这五人的行为，无意中挑起了三家共享单车紧张的神经，不等巡检所通报，OFO、滴滴和小黄单车又掀起了补贴战。

    这次的范围从燕京扩大到了整个华北地区！

    不分新老客，每天一张免骑券，骑行还送现金红包。

    隐匿在暗中的灰产工作室顿时狂喜起来：上次花钱买的小金牛作弊软件，好多老板连成本都没赚回来，滴滴和小黄单车就把补贴活动取消了。

    这次说什么也得狠狠薅一把！

    可让他们恼火的是，送红包的活动第二天就取消了。

    这让他们气不过，索性冒充用户在微博上追着常威和程维狂骂。

    “哪家活动只做一天？玩不起就滚！早点关门倒闭！”

    “垃圾公司，车子又破又难骑，坐垫上还有钢针，谁知道有没有病毒！”

    钢针？

    这话一下子把网友们吓坏了。

    大家虽不至于因此放弃使用共享单车，却也多了个心眼，每次用车前都会检查一遍车座。

    “两个二货！”

    王子豪得知后，小声嘟囔道。

    OFO单车则不管不顾，继续向用户派发随机红包，从五毛到八毛不等，金额虽小，但也给了用户一个选择OFO单车的理由。

    至此，OFO单车在全国的投放总量已达90万辆，以订单量来看，占据了六成的市场份额。

    滴滴单车三成。

    小黄单车仅有一成。

    OFO单车和滴滴单车都推出了相应的免押金政策，而小黄单车却仍坚持“随用随退”、“充值抵押金”的模式，这难免让用户心生顾虑。

    此外，小黄单车出于成本考虑，前后投放的40万辆自行车，用的全是低成本车型。

    仅仅半年不到，这些单车的轮胎、链条、把手和车头就出现了不同程度的损坏。

    小黄单车的维修师傅直言：“修不完！根本修不完！”

    与此同时，共享汽车品牌也像雨后春笋一般，一夜之间就冒出来七八家。

    从南到北，从东到西，不少汽车租赁公司，只买了五六十辆汽车，简单开发了一个APP，便把产品上线了。

    一来是想坑风投的钱，二来是

本章未完，请点击下一页继续阅读