p;  可让李彦洪郁闷的是，快的打车在进入东北和华南市场后，扩张速度也很快，仍然占据着85%的市场份额。

    嘀嘀的市占率纹丝不动，甚至还又跌了0.2%。

    快的和嘀嘀打车之间的网约车大战，不仅把行业内的人镇住了，连用户也是看得目瞪口呆。

    从五月到九月中旬，足足五个月，双方累计消耗30亿补贴资金，按当前的发展趋势，打到年底时，这个数字将飙升到50亿！

    私底下想进入网约车赛道的从业者不在少数，但敢下场者几乎为零。

    毕竟，不准备个十亿现金，连三个月都撑不住，就会被快的与嘀嘀打车的补贴战联手绞杀。

    像摇摇招车、易到用车、365约车这样的竞品，连朵水花都没溅起来，就被大浪拍死在了沙滩上。

    此时谁还敢进场？

    如今BAT、国资和外资均已入场，即便研发出产品，也很难寻到投资人。

    与此同时。

    沪城，FX区，商学院大门前。

    按理说，商学院地处郊区，学校周边的应该没什么出租车才对。

    可快的和嘀嘀的补贴战重启后，针对老客的每单立减优惠，又回到12元时代，司机的接单补贴涨到了4元一单。

    在不剔除扣点的情况下，司机拉一单，最少赚16块。

    尤其在商学院附近，学生们本着不薅白不薅的原则，哪怕去两公里外的小吃街，都得打车去、打车回。

    乘客不花钱，司机一来一回就能赚32元！

    市区的情况也差不多，爷叔、阿姨们下楼买个菜，都得打一辆出租车。

    能免费车接车送，谁还走路啊！

    尽管每天的亏损多达一千多万，但陈延森觉得是有价值的：网约车市场的容量在增加，用户也在潜移默化地养成网上叫车的习惯。

    长期以往，就能倒逼所有的出租车主动安装打车软件，因为路边拦车的乘客会越来越少，不用快的打车就没客源。

    但李彦洪不知道的是，经过燕京巡检所的专项行动后，灰产工作室虽然老实了不少，小奶牛软件也被封禁了，可在沉寂了二十天后，一款名为‘大金牛’的空单软件横空出世，似乎精准地找到了嘀嘀打车的系统漏洞。

    能为客户提供接码注册、自动切换IP和设备编号、虚拟定位、行程模拟等一条龙服务，售价15万元一套，与小奶牛的定价一致。

    华北和华东大区的工作室老板，都在暗自猜测，大金牛和小奶牛绝对是同一个人的手笔。

    薅嘀嘀打车的羊毛，风险虽大，但利益也高。

    不到一周时间，远在安南的辉哥等人，就成功卖出去12套软件。

    “辉哥，算上这一单，咱们总共赚了180万！”

    “阿震，你从哪里找的程序员，技术还真牛皮呀？”

    耀子和超子在确认买家打款后，立刻抬起头，笑嘻嘻地冲着辉哥报账。

    “这次

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