成交价是4.2亿美币，糯米网的成交价是1.5亿美币，美团在市占率上虽略高一筹，但也无法支撑100%的溢价，5亿是泛大西洋资本的最高报价，王总要是不同意，我们可以下个月再谈。”

    洪静轻轻抿着嘴角，扬起一抹不屑的笑意。

    美团为了保住市场份额，每天都得在营销活动和渠道买量方面投入大量资金，不仅赚不到钱，每个月还得倒贴上千万美币。

    泛大西洋和红杉资本不投钱，恐怕美团连年底都撑不下去。

    洪静知道，沈南鹏知道，王鑫也知道。

    沉吟半晌后，王鑫长长地叹了一口气，重重地点了点头。

    虽然泛大西洋和红杉资本有趁火打劫的嫌疑，但他也没有更好的选择。

    反正美团是AB股权架构，王鑫并不怕失去控股权。

    三方达成初步合作意向，泛大西洋领投、红杉资本追投，将为美团提供合计7500万美币的发展资金。

    融资是成功了，但估值却远远低于王鑫的心理预期。

    说白了，王鑫的策略是，先保证美团能活下来，再图未来的发展。

    股权有时候很重要，有时候一文不值。

    另一边。

    李彦洪在与高瓴资本、今日资本和海外亚洲沟通之后，脸色愈发阴沉，无一例外，这几家公司都拒绝了追加投资。

    唯独君联资本对嘀嘀打车项目的兴趣依旧很浓，但朱南立的要求让他为难，对方想把柳怡青捧上嘀嘀打车CEO的位置。

    李彦洪果断拒绝！

    快的和嘀嘀打车之间的补贴大战，四个月时间就烧掉了近十亿资金，对于普通的风投机构来说，这俩大厦避风了！

    千团大战竞争得如此惨烈，单月亏损也没两个亿啊！

    想找他们当垫背，没门！

    更何况，嘀嘀和快的打车之争，看似是网约车平台争斗，实际上是背后的资本在博弈。

    嘀嘀身后站着千度，快的身后站着森联、企鹅和阿狸。

    大家都不缺流量和资金，目前就看谁先扛不住！

    李彦洪想学陈延森的操作，多拉几家风投，共同承担投资风险，可他下手晚了，无论是互联网资本还是国资，早就被陈延森拉上了快的打车阵营。

    除非快的打车的运营出现重大过失，否则没人会临时更换投资对象。

    “找苹安或淡马锡试试。”

    经过一番深思熟虑后，李彦洪让助理帮他约见苹安或淡马锡的投资部总裁。

    嘀嘀打车每个月的亏损高达三四亿，D轮融资的6个亿，眼看就快消耗完了，李彦洪便想着尽快启动E轮融资。

    与此同时。

    程伟星在完成华北、华东和华中市场的布局后，又把目标瞄准了华南市场。

    城市密集，出行需求大，常住人口多达1.7亿人，每天至少能产生100万以上的订单量。

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