p; 但完成第二次工业革命与把全国发展建设起来是两个概念。

    所以朱云峰也只能保证十二年后，大明有一定工业基础，可以达到第二次工业革命的标准，却很难让大明像现代这样，迅速完成基建与城市建设。

    如果有现代参加就大不一样。

    以我国那近乎夸张到变态的工业能力和大把的高素质人才，国家接手石碑，十年时间，大明就必然会出现翻天覆地的变化。

    恰好目前国内经济大环境持续低迷。

    虽然房地产一直为人诟病，但不可否认的是，它极大地促进了经济发展。

    一栋楼的建设涵盖了数百种职业，上百个产业，大量就业岗位。从原材料到工人再到销售，都能从中获利。

    房地产衰落，外贸被打压，传统三架马车当中的两架出现了问题，基建也差不多到顶。

    虽然国家在努力促进内循环的发展，却还是没法恢复经济的高增长。

    若是此时能与大明沟通，那么国家将会获得一个全球级别的新市场，甚至不止一个，而是很多个。

    因此石碑连通，对于双方来说，都是极好的事情。

    “我们自己搞的话确实比较慢，不过还是那个问题，我爹的顾虑，另外就是石碑的承载能力有限。”

    朱棣听到二人的对话，提出了问题所在。

    朱云峰笑道：“现在老祖宗那边也不是毫无还手之力了，何况我之前也听他说过，晚年就会与国家合作。现在也不过是提前几年，相信他能明白，至于石碑的问题”

    他沉吟道：“这确实是个棘手的事，运载量就放在这儿。不过可能我们研究不出什么东西，国家能够研究出来。比如加大续航能力，如果能二十四小时不间断开工，运输量还是很大的。”

    石碑的问题在于每次来回运输都需要人来送，而且没办法把体积较大的东西送过去。

    比如你总不能这边摸着地球，就能把这边的地球传送到那边去吧。

    经过实验每次运输最多十吨左右，而且消耗的能量非常大。运输个几千吨电量储备就有点不充足，又得通过高压电输送，充电会耽误很久的时间。

    所以一月下来几十万吨物资就是极限，与国家的体量比起来，这点贸易量属实是九牛一毛。

    也就意味着如果真只能保持这个运载极限的话，那贸易输送还不如跟非洲某个体量稍微大点的国家达成全面贸易协定，估计一天就能完成几十万吨的贸易输送。

    不过他个人的力量毕竟有限，也许以国家的能力，可以对石碑进一步开发，比如增大续航能力，充一次电能用一年之类。

    这样以国家的运输能力，完全可以做到一分钟运输数百吨，二十四小时开工，一天就数十万吨，一年下来就有上亿吨的输送能力，那么贸易量就非常可观了。

    虽然跟我国一年进口5亿多吨原油，总进出口贸易总量几千亿乃至上万亿吨比起来依旧不是一个量级，但至少已经能够影响到国家经济发展。

    对于双方关系和经贸往来都有极大的好处。

    “好，那我觉得没什么问题。”

    朱棣说道：“就看我爹和大哥那边会怎么考虑了。”

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