>    得益于完整的巴塞罗那工业基地带来的工业体量的提升，西班牙的钢铁产量也达到了新的水平，并且彻底稳定了下来。

    根据工业部门汇报的数据结果，去年西班牙的钢产量就已经突破了40万吨，这一水平在欧洲各国公布的数据当中已经足够排名世界前五。

    根据欧洲各国所公布的排名，目前钢产量最多的国家是大英帝国，钢产量已经接近200万吨。

    美国紧随其后，钢产量同样超过了150万吨。

    德国位居世界第三，但相较于前面两个国家就要差一些了。德国的年钢产量只有百万吨左右，还是遥遥领先于世界其他的国家。

    位居世界第四的是法国，钢产量接近50万吨。西班牙正好位居世界第五，40万吨的钢产量超过了奥匈帝国的30万吨和俄国的25万吨，这样的工业水平已经初具规模。

    当然，钢产量并不能全面的代表工业水平。单单从钢产量方面来说，西班牙的工业规模应该和法国处于同一级别，略微领先奥匈帝国和俄国。

    但实际情况是，西班牙的工业规模落后于法国，和奥匈帝国以及俄国差不多处于同一水平，甚至可能还有所落后。

    造成这一现象的主要原因，是因为西班牙本土的人口不足，导致工业品的销售市场逊色于奥匈帝国和俄国。

    在国际市场，西班牙的工业产品又没有太大的竞争力。除了能够抢占葡萄牙的市场之外，西班牙的工业产品很难进入其他国家的市场，毕竟其他的列强也是要倾销工业品的。

    没有足够的市场，西班牙自然不会发展更大规模的工业。这也导致西班牙的工业规模一直遭受限制，别说和法国同等甚至超越法国了，哪怕是追赶法国都显得有些困难。

    当然，工业规模和奥匈帝国以及俄国处于差不多的水平，这已经是相当不错的成绩了。

    毕竟西班牙的工业发展也只有十多年的时间，自身的国土面积和人口也远远不如奥匈帝国和俄国。

    这两个国家想要发展工业，优势相较于西班牙来说更加明显。

    西班牙能够后来居上与这两个国家相提并论，实际上已经展现出了西班牙可怕的发展速度。

    看看此时意大利的钢铁产量就知道工业发展有多么不容易。根据意大利政府公布的数据，意大利的钢产量只有寥寥数万吨。

    当然，意大利的情况也是比较特殊的。工业普遍集中在意大利北方，再加上意大利缺少殖民地的原因，钢铁产量不足是很正常的。

    因为西班牙发展的比较迅速的原因，之前还比较重视的一些数据，现在也基本都放弃了关注。

    就比如西班牙的铁路里程，在第一次五年发展计划的时候，西班牙政府重点强调的就是铁路里程的建设。

    但在两次五年发展计划之后，西班牙的铁路总里程就已经超过了一万公里，成绩是相当优秀的。

    第三次五年发展计划并未过多强调铁路的建设，这也导致五年发展计划结束之后，西班牙目前的铁路总里程只有1.3万公里左右。

    但考虑到西班牙大部分土地都人烟稀少的原因，1.3万公里的铁路已经能够覆盖大部分城市，完全足够西班牙人的交通需求了。

    更别提马德里和巴塞罗那这样的大型城市还开通了城市轨道交通，这不仅大大方便了城市居民的日常出行，也提高了两座城市的经济流通和增长

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