的生产，也能有效提高工人的效率。工人的效率提高了，汽车生产所需要的时间自然也就降低了。

    本茨对于卡洛所提出来的流水线生产方式是相当兴奋的。如果按照这样的生产方式进行，汽车公司的产量随时可以翻好几倍，甚至可以在一年之内翻十倍以上。

    按照目前汽车年产量500辆来算，如果能够翻十倍，也就代表着汽车公司每年能够生产5000辆汽车。

    这样的年产量已经能够满足汽车市场的前期扩张，如果汽车的性能能够满足卡洛的要求，这也代表着汽车即将进入商业化，汽车公司也即将迎来自己的盛世。

    不算漫长的汽车工厂介绍环节结束之后，卡洛和本茨等人来到了汽车工厂背后的广场，参观汽车厂新建造的几辆汽车。

    本茨继续向卡洛介绍道：“陛下请看，这就是我们最新打造的汽车。我们采用了发动机实验室全新研制的代号为EG-3发动机，这台发动机能为汽车提供大约35马力的动力，推动汽车以更快的速度前进。

    我们对于轮胎也进行了一定的改动，相较于之前的汽车轮胎，现在的汽车轮胎宽度达到了6英寸，具备更加强大的抓地力。

    我们在每个轮胎上都增加了弹簧悬挂，有效降低了汽车全速奔跑时的颠簸感。根据我们的初步测试，目前汽车的最大速度已经能够达到40公里每小时，并且可以稳定行驶至少500公里。”

    卡洛再次点点头，对于目前汽车的数据还是比较满意的。

    速度能够达到40公里每小时，这相较于马车来说已经是极大的提升了。还能够稳定行驶500公里，这差不多已经是马德里到巴塞罗那的距离了。

    按照汽车最大速度40公里每小时来算，连续行驶500公里需要13个小时，又有谁能连续开着汽车行驶13个小时呢？

    现在的汽车可没有辅助动力转向，汽车想要转向全靠自己的臂力。换句话来说，没有人能够坚持连续开13个小时的汽车，哪怕是超人也不行。

    这也代表着，只需要在西班牙境内每隔几百公里就建造一个汽车检修站，汽车就能够实现商业化。

    当然，加油站也是很有必要的。毕竟汽车这种东西没有燃料是跑不动的，没有燃料的汽车连一匹马的一根毛都不如。

    “这样的一辆汽车成本如何呢？”卡洛询问道。

    成本也是极其关键的因素，决定着汽车能否受到市场的青睐。

    要是汽车成本过高的话，也就代表着汽车的售价不可能低。过高的售价会影响到民众的选择，有时候人们宁愿接受价格更低的马车，也不愿享受速度更快但价格更高的汽车。

    “目前我们建造的这几辆汽车成本为1.26万比塞塔，如果能用流水线生产的方式提高汽车生产速度的话，汽车成本至少也能降低到1万比塞塔以下。”本茨回答道。

    卡洛摇了摇头，对于目前汽车的成本并不满意。1.26万比塞塔可不是一个小数字，高达484.6英镑，2423美元。

    这样的数字根本不是普通家庭能拿得出来的，这也代表着汽车的用户将会限制在贵族和资本家这两大群体当中，连中产阶级都无福消受。

    “必须得想办法将汽车成本限制在6000比塞塔以下，这样才能吸引更多的人来购买我们的汽车。

    当然，这并不是短时间内的目标。短时间内只需要将成本降低到1万比塞塔，就能够让这样的汽车走向商业化。”卡洛评价道。

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