nbsp; 到港后，航海日志的记载，又能起到航线图的作用。

    可以说航海日志上每多写一句话，日后航行就多一分保障。

    林浅在航海日志上以简体中文、英语、西班牙语混搭着写，部分敏感词语，还以拉丁词根+英语后缀结合，这样就算航海日志被别人夺去，也很难看懂。

    只是羽毛笔比后世的钢笔难用的多，亚麻纸也粗糙不堪。

    写拉丁字母还好，写中文字体时十分不便。

    一连点了三根白虫蜡，写到后半夜，才将这小半个月的航海日志补完。

    林浅打着哈欠伸了个懒腰，习惯性的去拿咖啡杯，摸了个空，不由苦笑。

    他前世是个狂热的咖啡爱好者，家里、公司、船上到处都装了咖啡机，每天咖啡摄入量都在危险值上下徘徊。

    没成想来了大明要强制咖啡戒断了。

    今天他本想买些咖啡，一打听才发现，现在咖啡还没传入西班牙，西班牙人最热衷的饮料还是产自美洲的热可可。

    林浅无奈，踱步到船窗前，将窗打开，眺望马尼拉景色。

    今夜无月，只见港口上漆黑一片，只零星能见到几个移动的火把。

    越是靠近马尼拉大帆船，周围的火把就越密集。

    在西班牙称霸世界海洋的100多年中，马尼拉大帆船或许名声不显。

    但换个名字，绝对如雷贯耳，那就是——西班牙宝船。

    可以说，马尼拉大帆船就是游弋于太平洋上的西班牙宝船。

    这种船载货量巨大，每趟运载货物中仅白银一项，就在三十吨上下，接近一百万两银子，赶得上大明全国赋税收入的10%。

    每一艘船承载的都是西班牙人使出吃奶力气的掠夺成果，路上一旦出了差池，对西班牙皇室的财政都有巨大影响，由不得他们不谨慎看管。

    林浅望着马尼拉大帆船出神，这船不仅经济价值极高，火力和防护性更是到了极致。

    在风帆时代，船的吨位越大，就意味着水手越多，船体越厚，船舷越高，火炮数量越多，口径越大。

    无论是远程对炮，还是接舷战都是绝对的上风。

    当今世界，西方的主流战船是盖伦船，也就是加勒比海盗里黑珍珠号的船型。

    而马尼拉大帆船吨位甚至比盖伦船还大，从吨位上来说，算得上当世之最，面对任何盖伦船战舰都是优势。

    面对大明的老古董级别的水师战船，更是碾压。

    这还是在马尼拉大帆船为了载货量，牺牲了部分火炮空间的前提下的。

    林浅的主业是建筑结构设计，对船舶设计不甚了解，但基础的抵抗外部载荷分析、材料应力分析、空间利用分析都是相通的。

    如果让林浅来改造，以追求至极火力为设计理念，至少还能再往船上加十门火炮。

    同时降低艉楼高度，增加三角帆数量，增加后主帆面积，就能大大提高航速和适航性。

    如果再进一步投入

本章未完，请点击下一页继续阅读