货轮的寿命都在三十年以上。

    他们在经过印度洋北部的时候，连续遭遇了三次风暴，导致航程上延误了一些。

    不过，货主是有给了冗余时间的，船长林东路计算了一下日程，在货主要求的时间里到达目的港是没有问题的。

    南港号的最大经济航速是12节，他们已经出航20天了，之前，东大商船被亚丁湾劫持事件发生的时候，他们已经过了马六甲。

    前几天事情处理完，相关部门给各船公司发了航运预警。

    这天，大副收到了船公司发来的电文，他查收后不久，船长林东路走进了驾驶舱。

    大副把电文拿过来，说，“船长，公司发来航行预警，十几天前在亚丁湾，有一条船遭海盗劫了。”

    林东路皱眉接过电文仔细看了眼，他注意到了上面提到的坐标和时间。

    “我们现在的位置在哪？”林东路问。

    大副连忙说，“已经进入亚丁湾了。”

    林东路立即走到前面，拿起望远镜对船首方向进行观察。

    今天的天气很好，风平浪静，前方没有什么异常。

    林东路随即查看了雷达。

    像这种远洋货轮是装备有雷达的，扫描搜索十几个公里内的船舶是没有问题的。

    大副说，“海军有护航编队在附近活动，应该不会有什么问题。况且我们的航线是远离陆地的。”

    林东路毫不犹豫地说，“除了值班的，把其他人集中到甲板上进行防海盗部署。”

    “是！”

    大副立即去执行。

    然而，就在这个时候，负责瞭望的水手突然报告，“左舷后方有不明船只靠近！”

    紧接着，一阵“哒哒哒”的枪声传来，很快，子弹打在了驾驶舱的玻璃上，众人大吃一惊，纷纷趴在地上。

    林东路操起对讲机大声道，“往轮机舱跑！关闭轮机舱门！”

    “船长！快走！”大副大喊。

    林东路跑到舵手那里，一把拉掉动力装置，让船只减速至停止，同时，他用无线电发出了SOS的国际求救信号。

    发出国际求救信号后，海盗已经登船了，十几名训练有素的全副武装的海盗迅速冲到了驾驶舱，把殿后的林东路给绑架了。

    其他船员全部逃到了轮机舱，并且把舱门从里面关闭了起来。

    “SOS”信号第一时间被位于吉布提的国际航运紧急救援中心收到。

    东大吉达海军基地收到消息已经是五个多小时后了，而且是国内相关部门通报过来的。

    国内相关部门是收到了船公司的报警之后，才知道南港号被劫持了。

    可见，当前的国际求救机制多么的不完善。

    上面下令，对南港号实施营救，由海外部队执行。

    另外，外交部门同时做工作，从其他途径

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