p;  可见，81式主战坦克的机动性是很拉胯的。

    东大陆军自己用的81式主战坦克搭载的是引进德国MTU公司的柴油机，单位功率提升到了25马力每吨，算是买入了主流水平。

    问题在于，国内关于MTU大功率柴油机的国产化工作，迟迟没能取得突破性进展。

    而且，以当前主战坦克的发展趋势，战斗全重超过50吨是必然的，美国的M1、德国的豹1甚至超过了60吨！

    这就要求，想要得到优异的机动性，坦克用的动力系统马力数一定要超过1200，甚至是1500！

    空军有了歼-10D、歼-11，海军有了052B驱逐舰、039潜艇、001型航母。

    而陆军老大哥，主战坦克作为他们的主战兵器，在研发上却迟迟没有突破性进展。

    其他人不太清楚的是，年万树这位老陆军，多次给李干打电话，要求他多一些关注陆军兵器的研发，尤其是主战坦克。

    坦克是陆军的绝对主力兵器！

    相对于发动机，火炮的研发却很顺利。

    引进了德国莱茵金属公司的L55-120毫米滑膛炮技术后，长安火炮研究院只用了两年的时间，就彻底完成了消化，现在已经开发出了125毫米滑膛炮了。

    性能指标比L55-120毫米滑膛炮还要出色一些，只不过一些特殊材料和制作工艺，还在快马加鞭地研究。

    当前，制约国产第三代主战坦克研发进度的最大障碍，就是发动机。

    相对于民用车辆，坦克是个大家伙，可是相对于飞机舰艇，坦克尺寸很小。

    要考虑到隐蔽以及防护，车体的尺寸就得控制，要在那么小的空间里塞进去一台大马力发动机，非常的不容易。

    而且，考虑到便于维修保养、更换以及车内布局，发动机的整体形状要尽可能地规整。

    美国的M1、德国的豹1，上面所用的发动机，就是个正方体形状，规规整整的，打开上部舱盖，吊机一吊就吊出来了。

    这可就难住了东大的工程师们了，没办法，底子太薄了！

    车用燃气轮机项目当然也在搞，进度更慢！

    林罗恒在情报里提到，GTD-1250燃气轮机的生产商卡卢加发动机公司陷入了财务困境。

    苏军在使用了T-80后，认为这型坦克太难伺候，且使用成本非常高，不适合大规模装备部队。

    他们更加青睐价格低廉且各方面性能均衡，维修保养简便的T-72主战坦克。

    因此，T-80得到的订单很少，区区几百辆。

    设计产品的人与使用产品的人，他们的思路从来都不会在一条线上的。

    设计人员认为这么做能获得高性能，可使用人员在用了之后，发现要获得高性能，要舍弃的东西太多，得不偿失，宁愿用性能落后一些但可靠的产品。

    李干从这条情报里看到了获得GTD-1250燃气轮机技术的可能性。

    一些人觉得奇怪，老毛子连图-22M逆火、图-160海盗旗以及舰用燃气轮机这些大家伙都卖了，

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