能看到航母。

    于是，这里面有一个通讯保密问题。

    北斗卫星导航系统在设计之初就考虑到这个问题了，而且是先按照军用标准设计，然后再搞民用的标准，部队和地方上用的是两码事。

    这套系统的精度非常高，但是即便再高，也有一个信号延迟的问题。

    平时咱们用导航的时候，车速稍快一些，可能就错过应该转弯拐入的路口了，更别说茫茫大海之上。

    要知道，航母在接收舰载机的时候，是要全速航行的。

    这个时候，就出现了一个意外情况，也可以说是巧合。

    李干抵达指定空域的时候，恰好一艘30万吨的油轮出现在航母所在位置附近。

    好巧不巧，那条30万吨油轮是南港造船厂建造的首批30万吨油轮，命名为你南港型，其中有5条分给了黑海造船厂建造。

    这条船是从沙特那边开回来的，满载了原油，要在南港石化基地那边靠泊卸载。

    原油通过管道进入石化基地，然后变成燃油以及各种石化产品，再通过越来越发达的运输网络输入市场。

    对李干来说，问题是30万吨油轮的信号特征比10号舰更加明显，很容易被误认为10号舰。

    李干一开始就以为这条油轮是10号舰，结果降低高度后，定睛一看，我靠，是油轮，这才意识到找错对象了。

    他和航母飞行塔台联系了之后，才知道航母的位置在油轮的东侧约8海里的位置。

    在这个距离上，是很难从空中目视到航母的。

    知道了距离，李干心里就有数了，保持高度继续往东飞。

    这一次，他一眼就目视到了航母。

    舰载机着舰，目视航母后，首先要降低高度绕飞一周，这是一个确认彼此状态的过程。

    随即，李干和航母对向飞行，准备绕到航母后面去建立降落航线。

    当地人，尤其是当地渔民习以为常的的是，从5月份开始，雨季就算是来了。

    很多时候，明明万里晴空，一眨眼，噼里啪啦就下来一场大雨，这种雨水来得特别突然，去得也特别突然，很少有持续超过半个小时的。

    通常下雨的时候是下午，更精确一些，时间一般是14时至16时之间，非常准，跟报到似的。

    南港地区的夏季来得特别早，最高温的时候能飙到36°，但是除了中午那段时间特别炎热之外，其余时间段都还算凉爽。

    在热带地区待过的都知道，甭管气温多高，只要有风，那都算是舒适的，不像长江流域一些城市，那高温就是货真价实的干干燥燥的高温，跟火炉似的。

    可是对飞行来说，这种突然而至的骤雨太难预测了。

    对陆基航空兵部队来说，雨水大一些没问题，只要风速不大。

    可是对航母舰载航空兵的飞行员来说，那可就要了命了。

    当李干准备建立降落航线的时候，骤然而来的大雨噼里啪啦就下来了，能见度一下子降低到不足二百米。

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