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    黑海造船厂不可能为其他国家建造军用舰艇，那么就只剩下高附加值的民用船舶可以选。

    马卡洛夫竭力让自己冷静下来，说，“组织如此大规模的人员派遣出去工作，需要得到基辅和莫斯科的批准，我会尽量促成此事。”

    李干也很爽快，他说，“什么时候确定，什么时候签署协议，全看你们的效率。”

    “我明白。”

    在乌克兰待了十几天后，李干带着GTD25000型大型燃气轮机、GTZATV-12-4型蒸汽轮机的全套技术，回到了南港。

    作为重要配套，国家在南港造船厂边上，建设了南港船舶动力研究院，其中，从罗罗公司、通用动力引进的两款燃气轮机，就是交给该所研究的。

    继续从乌克兰引进燃气轮机技术，是为了综合各方设计的优点缺点，搞出自己的、更好的大型燃气轮机。

    李干在燃气轮机发展路线规划上提了明确的要求，要搞出一款能够通过不断改进、提升，来满足各型水面大中型舰艇的需求。

    首先在水面舰艇的动力系统的后勤保障上，形成高度的统一。

    通用动力的LM2500发展路线非常具有代表性，从1万马力到4万马力，都是它，热效率甚至达到惊人的39.1%，几乎摸到了内燃机的天花板。

    航母在起降战机的时候，需要把航速保持在30节，如此才能让舰载战斗机获得起降所需要的足够升力。

    要让8万吨级的航母在海上跑出30节的航速，需要25万以上的总马力。

    而且还要维持航母上几千人的电力供应，对动力系统提出了非常高的要求。

    东大海军要直接上马8万吨级的常规动力航母，李干瞄准的就是黑海造船厂的乌里扬诺夫斯克级航母的技术。

    当前的任何一款燃气轮机的马力，按照装备4台来计算，都无法满足8万吨航母的使用。

    美国在1961年下水了其第一艘核动力航母，也是世界上第一艘核动力航母。

    标准排水量7.5万吨，满载排水量高达9.4万吨！

    其总马力高达28万马力！

    载机数量达到了惊人的84架！

    东大无论是技术还是经济，都无法维持这样的庞然大物，8万吨这个数字，是经过综合考虑各种因素之后确定下来的，不是拍拍脑袋决定的。

    如果国产大型燃气轮机项目进展不顺利，李干会考虑在第一艘国产航母上使用蒸汽轮机。

    实际上，蒸汽轮机尽管有启动慢、体积庞大等缺点，但确实大型船舶比较理想的动力装置，因为技术简单、便宜。

    花钱从乌克兰那里引进GTZATV-12-4型蒸汽轮机技术，就是国产航母其中的一个备选动力系统。

    当然，对大型航母来说，最理想的是核动力，但此时东大在这方面的技术，还远远达不到。

    海军提出，要在2000年之前，拥有三个航母战斗群。

    这是一项雄心勃勃的发展规划，需要集中全国的所有高端技术来为此服务。

   

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