br />    要知道业界很多二三十万的车，甚至都没给座椅通风选项，电动调节也只有三项。

    但在星辰这边。

    就跟不要钱似的。

    不光有腰部支撑调节，座椅通风、加热、按摩一应俱全。

    这种配置，光是让人一眼看上去，就已经莫名爽上了！

    “后排的座椅都有腿托设计，还有一键舒躺的功能，呼叫群星语音，就可以打开21寸的后排大电视了，同时咱们的冰箱也采用的压缩机方案，最低可以到零下15度，最高温度50度，制冷和制热的效率极快。

    不管是冰镇可乐，还是给孩子热热奶体验都很好。”

    座舱上次其实已经看过了。

    而这次。

    功能显然是全部调校到位了。

    没有采用廉价的半导体方案，而是采用的压缩机方案。

    要知道半导体冰箱方案成本也就几百块，而常见的车载压缩机冰箱方案，成本则要拉到两千块以上。

    不过在压缩机这块，星辰是有积累的。

    之前老头乐大卖的时候，本就收购了一条压缩机产线，后续干脆把人家一整个压缩机厂给收购过来了，并搬迁到了厂区附近。

    现在采用的是他们自研自产的小型压缩机，经过成本优化，也将这套压缩机方案，成本优化到一千块出头。

    带来的好处就是更低的温度和更高的时间效率，能耗效率。

    小型压缩机的散热也集成到八通阀回路中，做到整车热管理的高效控制。

    “座舱我深度试过了，无论是整体舒适感还是人性化设计，经过多轮打磨都达标了，这方面你们做得很好，零百加速测了吗？”

    许易点点头，座舱设计、座椅舒适是他相当看重的点。

    这玩意是有技术的。

    但不像常规技术，类似于“底盘调校”那种类型，都在经验和细节里。

    而关于零百加速。

    他上次给出的要求，是在6秒内就可以。

    由于采用了前后双电机四驱设计，整车马力已经达到了很力大砖飞的级别。

    但这台车的重量毕竟摆在这，还是采用的磷酸铁锂电池，最终他们具体优化到多少秒倒没了解。

    “整车标定零百加速，减去起步时间是4.96秒，如果不减去起步时间那就是5.1秒左右。

    整车的最高车速是200km\/h，时速达到130km\/h以上的时候，或电量低于20%以后，增程器就会默认开启了，当然也有强制用电的选项给消费者选择。”

    孙鹏飞很老实的把起步时间去掉了。

    “咱们前电机搭载的是200kw的V6电机，后电机搭载的是240kw的V6S电机，总功率能达到440kw，最大扭矩达到840N·m，最大马力达到590hp。”

    星辰L7

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