8月20日。

    星辰L7的第一批工程样车迎来正式下线！！

    并非是之前那种没装配智驾、或是功能不完善、硬件不完善的试制车。

    这一批工程样车，可以说和最终的量产车，在硬件、功能、外观上，已经没有任何分别。

    之前整车的基础信息已经向工信部申报过了。

    不过现在还没到公示期。

    而工信部的公示期预计到新车上市的前一个月，同步对外界披露。

    ——

    研发中心的测试场。

    一批崭新、高大的工程样车，停在场地中心的位置。

    颜色各异的金属漆面，在阳光的照射下，闪烁着如同镜面般的光泽，车漆质感在进口喷涂工艺的打磨下，有了细腻的珠光，在不同角度下折射出渐变的高级感。

    再配合5030mm的车长、1980mm的车宽，1800mm的车高。

    大型SUV的气势扑面而来！！

    “许总，这次我们的金属漆面采用的是都是五十万级别BBA的同级涂料，从底漆到清漆，均采用全球顶级供应商的高端产品线。

    清漆采用的是德国巴斯夫，也就是业界俗称的顶级鹦鹉漆。

    而且是定制款。

    平均折射率能达到1.55以上，光线反射更均匀，从车间喷涂处理之后，再经过三次抛光，达到现在‘液态金属’的质感。”

    众人围在样车的旁边，眼神中闪烁着热情和光彩。

    有人干脆上手去摸了。

    硬磕这么久。

    虽然不是第一台工程样车下线了，但仍然止不住激动啊！！

    王景明则趁机跟许易述说着他们对这台车的“表面功夫。”

    俗话说——

    看人先看衣，看车先看漆。

    这次星辰L7的新车漆面，显然是下了很大的成本和功夫。

    一台车除了其本身的尺寸比例之外，最能彰显出豪华感的，就是原车的漆面质感。

    一款工艺与审美结合的顶级原厂车漆，能在外观不变的情况下将质感提升20%—30%。

    之前他们不光采用的涂料比较差，而且设备精度也不支持做出高级豪华车的漆面来。

    现在不同了。

    F1二期工厂建成，设备又有了新的升级，精度都是对标国际进口顶级量产车去的。

    得益于设备工艺的升级，整个漆面厚度误差极低，就连车门缝隙、引擎盖边缘的漆面完全一致，看不出一丝瑕疵感。

    除车漆外，整车依然是家族式的“星环设计”。

    前脸1.5米

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