sp;  除了新的4.0工厂外，还需要兴建更大规模的电池厂。

    许易说出星辰的需求。

    一个4.0工厂的前期与后期设备投入，就得三四十亿。

    而1GWh锂电池生产线的投资成本、包括设备成本和综合成本来算，已经要达到两亿多。

    很多新能源车产能拉不起来，大部分原因是电池产能卡住了。

    毕竟除了芯片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但电池产能卡住了那可真没招，那些没有自己电池生产能力的车企，和电池厂签高价协议抢产能的事情也很常见。

    所以。

    新电池厂起步就是10gwh的规划，后续再看销量扩产。

    而且这次设备成本增加了不少。

    因为许易打算采用更多的进口设备，以应对更高精度的电池生产，后续再增长定制化国产设备。

    工业用地这块，随便来个一两千亩也不嫌多。

    众领导沉思，相视交换眼神。

    这是惊喜，以及忐忑中带着期待、激情的情绪。

    星辰汽车的扩建计划很明确。

    年销量五十万台，都成小目标了？

    但现在星辰还真有资格说这话。

    最为重要的是，星辰电池厂对庐州本地能源产业的吸引力，也一点都不比整车产业要来得低。

    “许总，我们懂你，企业有追求，地方也有相应的诚意。”

    张展云下一句话给这件事定了性。

    ……

    一个小时后。

    双方协商了初步意向。

    不光互相增进了解，也初步对接了接下来可能落地的条件政策。

    包括有长达三至五年的增值税、所得税财政返周期、1200亩工业用地土地出让100%返还、40亿的产业基金投资、银行贷款全额贴息、研发补贴等……

    原则上讲，国家对“土地出让金返还”的政策边界是严禁“直接返还出让金”。

    不过。

    地方也有地方的原则。

    庐州这边可以通过产业扶持资金，把这笔资金全部用来定向补贴到星辰工厂的建设和生产投入。

    相当于变相零成本拿地。

    像“定制化熟地”都算可忽略不计的默认细则，保证星辰汽车拿的工业用地“七通一平”，原地通水、排水、电力、通讯、燃气、热力、道路通达、场地平整这些。

    特别施工审批，保证星辰的工厂可以落地即建设。

    除此之外，专门企业服务小组、人才公寓、安家补贴这些，与山栋那边大差不差。

    一条条都很难细数了。

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