有了专业混动团队的加入。

    星辰汽车内部对于第一代增程系统的开发，已经能用如虎添翼来形容。

    两人一经入职，很快就与王景明等原有研发团队打成一片。

    在发动机热效率与NVH控制这一块，丰田的核心技术人员显然是有着独到的经验和理解。

    好在。

    现在这些都能为星辰汽车所用！！

    看到研发团队能有这么的融洽，许易也露出了满意的微笑。

    在目前这个阶段来说，这些合资巨头车企仍然是庞然大物，技术上是很遥遥领先的！

    哪怕是漏出来的技术人才，都能让国产车企得到很大的裨益。

    而且。

    在目前在很多合资眼里，国产车永远都只能做低端。

    毕竟发动机和变速箱的门槛与专利，就像天堑一样，卡在那里。

    不过他们完全料想不到。

    电动化的时代来得这么迅速，版本更新速度快到令人瞠目结舌！

    ……

    ……

    另一边。

    庐州。

    星辰老头乐造车厂。

    去年一整年的时间，老头乐的热度都相当的出圈。

    尤其星辰老头乐的横空出世，带动了整个行业的风风雨雨，开启了高仿老头乐，各种改装老头乐、鬼火老头乐的“罪恶开端”！！

    不光是销量爆棚，也在网上形成了经久不衰的热梗。

    然而。

    到了今年，老头乐车型的整体热度，变得有些销声匿迹。

    一方面，工信部完善道路条规的制裁，引得各大城市纷纷出手，几乎封锁了老头乐车型在大城市的发展空间，剩下的厂商只能在法规还没覆盖的城市与城乡结合部、农村地区内卷，随着时间推移，这个市场份额还会继续缩小。

    另一方面，星辰mini与多家纯电mini的横空出世，也是彻底夺去了老头乐这个“低速代步车的王者光环”，不光是销量，而是从舆论热度全方位的掠夺市场。

    在一些有新能源专项补贴的城市，加上老车报废补贴，甚至只需要花到三万多，就能落地一台星辰mini。

    还有好几家愿意自主降价的纯电mini，普通人闭着眼睛都知道怎么选了！

    “厂长，上个月的销量汇总出来了，其中星辰02卖了三千余台、星辰01卖了两千四百余台、星辰01青春版卖了八千余台……总计是一万三千四百六十一台。”

    办公室内。

    星辰造车厂的高管团体正在开会。

    厂长刘胜军听着市场部门在汇报。

    

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